OL49蒸汽机车

蒸汽机车

OL49蒸汽机车是波兰国营铁路（PKP）在1951年至1954年间生产的一种干线客运蒸汽机车，由波兰的H. Cegielski工厂（后更名为Poznań工厂）制造。该型机车采用2-6-2（1-3-1）轴式，设计用于牵引快速旅客列车，是波兰战后重建时期最重要的客运蒸汽机车之一。

OL49机车融合了波兰战前设计经验与战后技术改进，锅炉压力为16 bar，配备双汽缸和阀动装置。其动轮直径为1,750 mm，适合中高速运行。机车整备质量约79吨，煤水车可携带10吨煤和26立方米水，续航能力满足长途客运需求。

OL49机车在波兰铁路服役至20世纪90年代，随着内燃化和电气化推进逐步退役。部分机车被保留作为历史文物或用于旅游列车牵引，例如编号OL49-69和OL49-59的机车至今仍在运行，成为波兰铁路文化遗产的重要组成部分。

●1949 波兰铁路部门提出新型客运蒸汽机车技术需求

●1951 首台OL49机车在H. Cegielski工厂下线

●1954 最后一台OL49机车交付，总产量112台

●1990年代 OL49机车逐步退出波兰国营铁路干线运营

●2000年代至今部分机车作为历史文物或旅游列车保留运行

●轴式布局：采用2-6-2（1-3-1）轴式，前导轮和后从轮各一对，三组动轮提供良好牵引力与高速稳定性。

●锅炉与汽缸：锅炉压力16 bar，配合双汽缸和阀动装置，实现高效蒸汽膨胀，适合快速客运。

●煤水车设计：配备大容量煤水车，可携带10吨煤和26立方米水，满足长途不间断运行需求。

●波兰国营铁路：OL49机车在PKP承担快速旅客列车牵引任务，覆盖波兰主要干线，直至20世纪90年代因电气化改造退役。

●保存与旅游：多台OL49机车被博物馆或铁路爱好者组织保存，其中OL49-69和OL49-59等机车仍定期牵引旅游列车，参与铁路纪念活动。

[GPM 973] OL49蒸汽机车纸模型

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