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[Halinski MK 1993-03] U-BOOT XXI

2026-5-31更新

0210

[Halinski MK 1993-03] U-BOOT XXI

纸模名称XXI级潜艇

设计厂家Halinski

模型比例1:100

图纸幅面A4

图纸张数18

文件大小9.1MB

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80积分

XXI级潜艇

远洋潜艇

排水量水上1621吨，水下1819吨	全长 76.7米
全宽 8米	吃水 6.32米
动力系统 2台MAN M6V40/46柴油机（4000马力）+ 2台SSW GU365/30电动机（5000马力）+ 2台静音电动机（226马力）	水下航速 17.5节
潜航深度 280米（设计）	鱼雷发射管 6具艇首533毫米
鱼雷携带量 23枚	艇员 57人

简介Introduction

XXI级潜艇是纳粹德国在第二次世界大战末期设计建造的一型远洋潜艇，也被称为“电动潜艇”（Elektroboot）。该级潜艇采用了革命性的流线型艇体设计，大幅降低了水下航行阻力；同时配备了更大容量的蓄电池组和更高效的电动机，使其水下航速达到17.5节，远超同时期其他常规潜艇，并能在水下持续航行较长时间。

XXI级潜艇的建造采用了分段预制、总装焊接的模块化工艺，显著缩短了船台周期。该级潜艇装备了6具艇首鱼雷发射管，可携带23枚鱼雷，并配备了先进的T-5鱼雷和被动声呐系统，具备较强的水下攻击能力。此外，其自动化程度较高，艇员人数减少至57人，改善了居住条件。

尽管XXI级潜艇在技术上极为先进，但由于战争末期资源匮乏、盟军轰炸以及建造延误，实际投入作战的该级潜艇数量极少。战后，XXI级潜艇的设计理念和技术被美国、苏联、英国等国家吸收，深刻影响了战后第一代常规潜艇的发展，如美国的“刺尾鱼”级和苏联的W级潜艇均借鉴了其设计特征。

技术规格Specifications

尺寸与排水量
全长 76.7米	全宽 8米
吃水 6.32米	水上排水量 1621吨
水下排水量 1819吨

动力系统
柴油机 2台MAN M6V40/46，共4000马力	主电动机 2台SSW GU365/30，共5000马力
静音电动机 2台，共226马力	蓄电池 2组62块AFA 44 MAL 740E铅酸电池

性能参数
水上航速 15.6节	水下航速 17.5节
潜航深度 280米（设计）	续航力水上15,500海里/10节，水下340海里/5节

武备
鱼雷发射管 6具艇首533毫米	鱼雷携带量 23枚
甲板炮 4门20毫米Flak 38（后期拆除）

研发历程Development History

●1943 德国海军提出新一代远洋潜艇需求，要求具备高水下航速和长水下续航力

●1943年11月首艘XXI级潜艇U-2501在汉堡布洛姆-福斯船厂铺设龙骨

●1944年4月 U-2501下水

●1944年6月 U-2501正式服役

●1945年5月战争结束时，已有约120艘XXI级潜艇建成或接近完工，但仅少数完成战斗巡逻

●1945年后多艘XXI级潜艇被盟国作为战利品，用于测试和研究，影响战后潜艇设计

设计特点Design Features

●流线型艇体：XXI级潜艇采用水滴形艇体，指挥塔围壳低矮且与艇体平滑过渡，大幅降低水下阻力，使水下航速达到17.5节。

●大容量蓄电池：配备两组共124块铅酸电池，水下续航力达340海里/5节，是二战常规潜艇的3倍以上。

●模块化建造：全艇分为9个分段，在各地工厂预制后运至船台总装，建造周期缩短至6个月，但实际因轰炸和资源短缺未能充分发挥。

●自动化与静音：配备液压装填系统、自动鱼雷发射装置和静音电动机，减少艇员操作负担，并降低水下噪音。

服役情况Service / Market

●服役数量：共建造约120艘，但实际完成并交付海军约30艘，仅有2艘（U-2511、U-3008）完成战斗巡逻。

●作战记录：U-2511于1945年4月30日首次出航，5月4日接到停火命令，未发射鱼雷。U-3008在挪威海域巡逻，亦无战果。

●战后影响：美国、苏联、英国对缴获的XXI级潜艇进行了广泛测试，其设计直接影响了战后第一代常规潜艇，如美国刺尾鱼级、苏联W级和Z级。

[Halinski MK 1993-03] U-BOOT XXI 德国XXI级潜艇纸模型

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潜艇
# Halinski

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