| 首飞 1955年10月22日（F-105原型机） |
服役 1958年5月27日 |
| 退役 1984年2月25日（美国空军） |
生产数量 833架（含各型） |
| 主要用户 美国空军、美国空军国民警卫队 |
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简介Introduction
F-105D是共和飞机公司研制的F-105雷公系列战斗轰炸机的主要改型，属于单座全天候型。该机于1959年6月首飞，1960年9月进入美国空军服役。F-105D装备了AN/ASG-19火控系统，具备在复杂气象条件下执行核打击和常规轰炸任务的能力，是越南战争初期美国空军的主力战术攻击机。
F-105D采用中单翼布局，机头进气，配备一台普惠J75-P-19W涡喷发动机，最大速度可达2.1马赫。其内部弹舱可挂载一枚核弹，机翼和机身外挂点可携带常规炸弹、火箭弹和空对空导弹。该机在越南战争中执行了大量“滚雷”行动中的对地攻击任务，但由于任务风险高，损失率也较大。
F-105D的机身结构经过加强以适应低空高速突防，机翼后掠角45度，配备大面积襟翼和减速板。该机后期加装了雷达告警接收器和电子对抗设备以提升生存能力。尽管F-105D在1970年代逐步被F-4和F-111取代，但其在越南战争中的表现使其成为冷战时期最具代表性的战斗轰炸机之一。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 机长 19.63米 |
翼展 10.65米 |
| 机高 5.99米 |
空重 12474千克 |
| 最大起飞重量 23834千克 |
动力装置 1×普惠J75-P-19W涡喷发动机 |
| 推力 约117.9千牛（加力） |
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| 飞行性能 |
| 最大速度 2208千米/小时（2.1马赫） |
实用升限 14800米 |
| 航程 3550千米（带副油箱） |
作战半径 约1250千米（高-低-高任务剖面） |
| 武器与挂载 |
| 固定武器 1×M61火神20毫米机炮（备弹1028发） |
内部弹舱 1枚核弹（如B43或B57） |
| 外挂点 5个（机翼4个+机身中线1个） |
典型挂载 常规炸弹、火箭弹、AGM-12小斗犬空地导弹、AIM-9响尾蛇导弹 |
研发历程Development History
●1955 F-105原型机YF-105A首飞
●1959 F-105D原型机首飞
●1960 F-105D开始交付美国空军
●1965 F-105D大规模投入越南战争
●1970 F-105D逐步退出前线作战，转为训练和国民警卫队使用
●1984 最后一架F-105D从美国空军退役
设计特点Design Features
●机头进气布局：F-105D采用机头进气锥设计，内部容纳雷达和火控系统，进气口为半圆形，可调节激波锥以适应超音速飞行。
●低空突防能力：机身结构经过加强，采用大面积襟翼和减速板，具备在低空高速条件下进行精确轰炸的能力。
●全天候火控系统：配备AN/ASG-19火控雷达和轰炸系统，可在夜间和复杂气象条件下执行核打击和常规轰炸任务。
服役情况Service / Market
●越南战争：F-105D是越南战争初期美国空军执行‘滚雷’行动的主力机型，主要承担对北越地面目标的轰炸任务。由于任务高度危险，共损失约382架F-105各型飞机。
●后续使用：1970年代后，F-105D逐渐被F-4鬼怪式和F-111土豚式取代，剩余飞机转交美国空军国民警卫队使用，直至1984年全部退役。
[Hobby Model 049] F-105D Thunderchief 美国F-105战斗轰炸机纸模型
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