| 首飞 1932年2月16日 |
服役 1934年11月 |
| 退役 1949年（中国） |
生产数量 约342架 |
| 主要用户 美国陆军航空队、中国空军、荷兰空军 |
|
简介Introduction
马丁B-10是美国马丁公司研制的一款全金属单翼中型轰炸机，1932年首飞。它是美国陆军航空队首款量产的全金属单翼轰炸机，也是首款配备可收放起落架和封闭式座舱的轰炸机，在1930年代中期代表了轰炸机技术的重大飞跃。B-10的巡航速度和升限甚至超过当时许多战斗机，使其成为当时世界上最先进的轰炸机之一。
B-10轰炸机采用两台莱特R-1820旋风系列星型发动机，最大速度约343公里/小时，载弹量约1025公斤。该机装备多挺7.62毫米机枪用于自卫，机组成员通常为4人。B-10及其改进型B-12、B-14等共生产约342架，除美国陆军航空队外，还出口至中国、荷兰、阿根廷、土耳其等国。
在实战中，B-10参与了第二次世界大战初期的作战行动，包括荷兰空军在荷属东印度群岛对抗日本、中国空军对日作战等。然而到1940年代初期，B-10已显落后，逐渐被更先进的机型取代。B-10的设计经验为后续马丁B-26等轰炸机奠定了基础，其全金属单翼结构成为后来轰炸机的标准布局。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 机长 13.64米 |
翼展 21.49米 |
| 机高 4.70米 |
空重 4391公斤 |
| 最大起飞重量 7440公斤 |
|
| 动力系统 |
| 发动机 2×莱特R-1820-33旋风9缸星型发动机 |
单台功率 775马力（578千瓦） |
| 飞行性能 |
| 最大速度 343公里/小时 |
巡航速度 310公里/小时 |
| 航程 1996公里 |
实用升限 7380米 |
| 武器与载荷 |
| 机枪 3×7.62毫米M1919勃朗宁机枪（机头、机背、机腹） |
载弹量 1025公斤（内部弹舱） |
研发历程Development History
●1930 马丁公司开始设计Model 123，作为XB-10原型机
●1932年2月16日 XB-10原型机首飞
●1934年11月 B-10开始进入美国陆军航空队服役
●1935年 B-10出口至中国、荷兰等国
●1937年 B-10在美国停产，后续改型继续生产
●1941-1942年 荷兰空军B-10在荷属东印度群岛对日作战
●1949年 中国空军最后一批B-10退役
设计特点Design Features
●全金属单翼结构：B-10采用全金属半硬壳机身和悬臂式下单翼布局，取代了当时常见的双翼和木布混合结构，大幅提升了结构强度和空气动力学效率。
●可收放起落架：B-10是美军首款配备可收放式起落架的轰炸机，主起落架向后收入发动机短舱，减少了飞行阻力，提高了速度性能。
●封闭式座舱与旋转炮塔：B-10采用封闭式驾驶舱和机背旋转炮塔，改善了机组工作环境，同时增强了自卫火力覆盖范围。
服役与作战历史Service / Market
●美国陆军航空队：B-10于1934年11月进入美国陆军航空队服役，成为1930年代后期的主力轰炸机，至1940年代初逐步被B-17、B-25等取代，部分转为训练用途。
●中国空军：中国于1935年购入约9架B-10，用于抗日战争初期对日轰炸任务，后因损耗和零件短缺，至1949年全部退役。
●荷兰空军：荷兰订购约120架B-10（包括许可证生产），在1941-1942年荷属东印度群岛战役中用于对抗日军，因性能落后损失惨重。
包含蓝色、银色、红棕色三种涂装
[Inwald Card Models] Martin B-10B 美国马丁B-10轰炸机纸模型
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