| 制造商 波音直升机公司（原伏托尔公司） |
首飞 1961年9月21日 |
| 服役 1962年8月16日 |
乘员 3人（机长、副驾驶、飞行工程师） |
| 载重 最大有效载荷约12.7吨 |
发动机 2台莱康明T55-GA-714A涡轴发动机 |
| 最大速度 315千米/小时 |
航程 约741千米（带辅助油箱） |
简介Introduction
CH-47支奴干是一种由美国波音直升机公司研制的双发、纵列双旋翼重型运输直升机。其独特的纵列旋翼布局取消了尾桨，使机身可完全用于装载货物或人员。该机于1961年首飞，1962年正式进入美国陆军服役，至今已发展出多个改进型号，是西方世界最成功的中型/重型运输直升机之一。
CH-47的机身采用半硬壳式结构，后部设有大型货舱门和跳板，便于车辆、火炮和物资的快速装卸。机舱可容纳33至55名士兵，或24副担架加两名医护人员。机身两侧设有外部吊挂点，可吊运火炮、集装箱等重型装备。该机具备全天候飞行能力，并可在舰船甲板上起降。
支奴干直升机参与了越南战争、海湾战争、阿富汗战争、伊拉克战争等多次局部冲突，承担了人员运输、物资补给、伤员后送、特种作战支援等任务。除美军外，该机还出口至英国、日本、澳大利亚、加拿大、荷兰等20多个国家和地区，累计生产超过1200架。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 机长 30.1米 |
机高 5.7米 |
| 旋翼直径 18.3米（每副） |
空重 约10.5吨 |
| 最大起飞重量 22.7吨 |
实用升限 5640米 |
| 爬升率 7.3米/秒 |
|
| 动力系统 |
| 发动机型号 莱康明T55-GA-714A |
发动机功率 每台约4800轴马力 |
| 燃油容量 约3900升 |
|
研发历程Development History
●1956 美国陆军提出中型运输直升机需求，伏托尔公司开始设计
●1961-09-21 YCH-47原型机首飞
●1962-08-16 CH-47A正式进入美国陆军服役
●1965 CH-47A首次投入越南战场
●1967 改进型CH-47B投产
●1968 CH-47C型首飞，换装更强发动机和加大燃油容量
●1979 CH-47D型首飞，全面升级航电、发动机和旋翼系统
●1991 CH-47SD（超级D型）首飞，出口型
●2001 CH-47F型首飞，采用数字航电和新型发动机
●2006 CH-47F开始交付美国陆军
●2017 CH-47F Block II升级计划启动
设计特点Design Features
●纵列双旋翼布局：前后两副旋翼反向旋转，相互抵消扭矩，无需尾桨，使全部发动机功率用于产生升力，同时机身可设计为直通式货舱，便于货物装卸。
●大型后部货舱门：机身尾部设有液压驱动的跳板式货舱门，可降下形成坡道，允许车辆、火炮直接驶入，也可在飞行中打开进行空投。
●外部吊挂系统：机身下方中央设有单点吊挂钩，可吊运重达12吨的货物；前后还设有辅助吊挂点，用于稳定长形货物。
●可收放起落架：前三点式起落架，前轮可转向，主轮收入机身两侧整流罩内，降低飞行阻力。
服役情况Service / Market
●主要用户：美国陆军、英国皇家空军、日本陆上自卫队、澳大利亚陆军、加拿大皇家空军、荷兰皇家空军、韩国陆军等20多个国家。
●作战历史：越南战争中执行大量人员运输和物资吊运任务；海湾战争中为地面部队提供后勤支援；阿富汗和伊拉克战争中承担前线补给、伤员后送和特种作战任务。
●生产数量：截至2020年，各型CH-47累计生产超过1200架，是产量最大的重型运输直升机之一。
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