| 国家 日本 |
研制单位 三菱重工业株式会社 |
| 首飞 1939年10月23日 |
服役 1941年4月 |
| 主要用户 大日本帝国海军 |
生产数量 约2,435架（含各型） |
简介Introduction
一式陆上攻击机（G4M）是第二次世界大战期间日本海军研制并装备的双发陆基轰炸机，由三菱重工设计制造。该机以远航程和大载弹量为设计核心，旨在从陆上基地出发，在广阔太平洋海域执行对舰攻击和战略轰炸任务。G4M1为初期量产型，采用全金属半硬壳机身和悬臂式下单翼布局，机翼结构兼具整体油箱功能，这一设计使其航程远超同期同类机型。
G4M1于1939年10月首飞，1941年正式列装，随即投入太平洋战争。该机在战争初期凭借卓越航程参与了马来亚海战和印度洋作战等行动，击沉英国皇家海军威尔士亲王号战列舰等战果使其声名显赫。然而，为追求航程而牺牲防护的设计导致其油箱易被击中起火，被盟军飞行员戏称为“飞行打火机”，随着战争进程推进，损失率急剧上升。
尽管存在防护缺陷，G4M系列仍持续改进并发展出多种改型，成为日本海军在太平洋战争中使用最广泛的陆基轰炸机之一。G4M1作为该系列的开端型号，奠定了其后各型的基础，其设计理念和实战表现深刻影响了日本海军航空兵的作战运用方式。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 机长 19.97米 |
翼展 24.89米 |
| 机高 6.00米 |
机翼面积 78.13平方米 |
| 空重 6,741千克 |
最大起飞重量 12,500千克 |
| 动力与飞行性能 |
| 发动机 2台三菱MK4A“火星”11型14缸风冷星形发动机，单台功率1,530马力 |
最大速度 428千米/小时（高度4,200米） |
| 巡航速度 315千米/小时 |
实用升限 8,500米 |
| 航程 5,000千米（携带标准载荷） |
|
| 武器与载弹 |
| 机炮 1挺20毫米九九式机炮（尾部遥控炮塔） |
机枪 4挺7.7毫米九七式机枪（机首、背部、腰部） |
| 炸弹 正常载弹量800千克，最大1,000千克（可挂载鱼雷或炸弹） |
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研发历程Development History
●1937年 日本海军提出“十五试陆上攻击机”规格要求，三菱重工开始设计
●1939年10月23日 G4M1原型机首次试飞
●1941年4月 正式定型为“一式陆上攻击机”并开始量产
●1941年12月 太平洋战争爆发，G4M1投入实战
●1941年12月10日 参与马来亚海战，击沉英国战列舰威尔士亲王号和战列巡洋舰反击号
●1942年 在瓜达尔卡纳尔战役等行动中承担远程轰炸任务，损失开始增加
●1943年 改进型G4M2开始研制，G4M1逐步退居二线
●1945年 日本战败，G4M系列停止使用
设计特点Design Features
●超远航程设计：G4M1采用大展弦比悬臂下单翼，机翼内部结构油箱与蒙皮一体化设计，使载油量高达约6,000升，航程可达5,000千米，远超当时多数双发轰炸机，能够覆盖太平洋中部广阔海域。
●高速与机动性：机身细长流线，配备两台三菱火星发动机，最大速度达428千米/小时，在同时代中型轰炸机中属于较高水平，且机动性较好，可进行一定程度的规避动作。
●防护薄弱：为减轻重量以换取航程和速度，G4M1未设置自密封油箱，也没有装甲防护，机翼油箱一旦被击中极易引发火灾，导致生存性极差，被盟军称为“飞行打火机”。
●武器配置：机首、背部、腰部设有7.7毫米机枪，尾部配备20毫米机炮遥控炮塔，可对后方来袭敌机形成较强防御火力，但侧面和下方仍存在射击死角。
服役情况Service / Market
●战争初期辉煌：1941年12月10日，G4M1与九六式陆攻协同，在马来亚海域击沉英国远东舰队主力威尔士亲王号和反击号，成为史上首次由陆基飞机在航行中击沉战列舰的战例，极大提升了该机的声誉。
●广泛部署：G4M1装备于日本海军多支航空队，部署范围从中国战场到东南亚、太平洋各岛屿基地，承担对舰攻击、战略轰炸、侦察等任务，是日本海军陆基航空兵的核心力量。
●损失加剧：随着盟军战斗机性能提升和防空火力增强，G4M1防护薄弱的缺陷日益致命，尤其在所罗门群岛和新几内亚等地的低空作战中损失惨重，机组人员伤亡率极高。
●后期角色：1943年后，G4M1逐渐被改进型G4M2和G4M3取代，部分G4M1被改装为运输机或训练机，直至战争结束。
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