[Model Cardboard] Yak-3

设计厂家Model Cardboard
模型比例1:50
图纸幅面A4
图纸张数3
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雅克-3战斗机

活塞式战斗机
国家 苏联 研制单位 雅克福列夫设计局
首飞 1941年(原型机) 服役 1944年
主要用户 苏联空军 生产数量 约4848架

简介Introduction

雅克-3是苏联雅克福列夫设计局在第二次世界大战期间研制的一种单座单发活塞式战斗机。它由雅克-1发展而来,通过大幅减轻重量、缩小机翼面积和优化气动外形,获得了极高的推重比和机动性,被广泛认为是二战中机动性能最优秀的活塞式战斗机之一。

雅克-3于1944年投入苏德战场,凭借轻巧灵活的特点,在近距离格斗中常能压制德国空军的Bf 109和Fw 190。其结构简单、维护方便,适合前线简陋机场条件,深受苏联飞行员喜爱。法国诺曼底-涅曼飞行团也曾装备该机并取得显著战果。

战后雅克-3曾短暂服役于苏联及多个东欧国家,并参加过朝鲜战争初期(作为教练机或辅助机)。随着喷气式战斗机的普及,雅克-3很快退居二线,但其卓越的机动性使其成为航空史上的经典机型。

技术规格Specifications

基本参数
机长 8.5米 翼展 9.2米
机高 2.42米 机翼面积 14.85平方米
空重 2123千克 最大起飞重量 2692千克
动力与飞行性能
发动机 1台克里莫夫M-105PF-2 V型12缸液冷活塞发动机 功率 1240马力(约925千瓦)
最大速度 655千米/小时(4100米高度) 航程 650千米
实用升限 10700米 爬升率 18.5米/秒
武器与装甲
机炮 1门20毫米ShVAK机炮(发动机轴) 机枪 2挺12.7毫米UBS机枪(机头)
载弹量 可挂载两枚50千克或100千克炸弹

研发历程Development History

1941年 雅克-3原型机(I-30)首飞,但最初因发动机问题未投产。
1943年 改进型雅克-3(采用M-105PF-2发动机)完成测试,性能大幅提升。
1944年 雅克-3正式进入苏联空军服役,并投入东线战场。
1944年 法国诺曼底-涅曼飞行团换装雅克-3。
1945年 二战结束,雅克-3共生产约4848架。
1946年 开始从苏联一线部队退役,部分转交东欧盟国。

设计特点Design Features

轻量化设计:雅克-3大量采用木材和金属混合结构,机翼蒙皮为胶合板,机身采用钢管焊接骨架,空重仅2123千克,比同类战斗机轻数百千克。
小翼展高机动:翼展仅9.2米,翼面积14.85平方米,配合低翼载荷,使其在垂直和水平机动性上极为出色,尤其擅长低速缠斗。
动力强劲:采用M-105PF-2发动机,功率1240马力,功重比高,爬升和加速性能优异,在4000米以下高度表现突出。
简洁维护:结构简单,维护方便,适合前线野战机场条件,出勤率高。

服役历史Service / Market

东线战场:雅克-3于1944年投入苏德战场,迅速成为苏联空军的主力战斗机之一。其机动性在低空格斗中明显优于德国Bf 109G和Fw 190A,多次取得以少胜多的战果。
诺曼底-涅曼团:法国志愿飞行团诺曼底-涅曼装备雅克-3后,在东线作战中表现出色,共击落敌机百余架,成为该团的标志性机型。
战后使用:战后雅克-3曾装备南斯拉夫、波兰、阿尔巴尼亚等国空军,并短暂用于训练。苏联空军在1940年代末逐步换装喷气式战斗机,雅克-3于1950年代初完全退役。

[Model Cardboard] Yak-3 苏联雅克-3战斗机纸模型

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