| 首飞 1952年9月28日 |
服役 1955年 |
| 生产数量 421架 |
主要用户 法国空军、印度空军、以色列空军 |
简介Introduction
达索MD.452神秘IV A是法国达索航空公司研制的一款单座喷气式战斗轰炸机，是神秘系列的重要改型。该机于1952年9月28日首飞，1955年正式进入法国空军服役。神秘IV A采用后掠翼设计，配备一台西斯帕诺-维兹（Hispano-Suiza）授权生产的罗尔斯·罗伊斯泰伊（Rolls-Royce Tay）涡喷发动机，最大速度可达1110公里/小时。
神秘IV A是法国第一种实现超音速飞行的量产战斗机（在俯冲中突破音障），但其平飞速度仍为亚音速。该机装备两门30毫米德发（DEFA）机炮，并可挂载火箭弹和炸弹，执行对地攻击和截击任务。法国空军共接收了约250架，此外还出口至印度和以色列。
在以色列空军中，神秘IV A参与了1956年的苏伊士危机和1967年的六日战争，表现出色。印度空军也使用该机执行对地支援任务。神秘IV A最终被更先进的幻影III等超音速战斗机取代，但其在法国航空工业发展史上具有里程碑意义，为后续达索战斗机设计积累了宝贵经验。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 机长 12.85米 |
翼展 11.12米 |
| 机高 4.46米 |
空重 5870千克 |
| 最大起飞重量 9500千克 |
|
| 动力系统 |
| 发动机 1台西斯帕诺-维兹泰伊250A涡喷发动机 |
推力 29.4千牛 |
| 飞行性能 |
| 最大速度 1110公里/小时 |
实用升限 15000米 |
| 航程 915公里 |
|
| 武器系统 |
| 机炮 2门30毫米德发机炮 |
挂载点 4个翼下挂架 |
| 最大载弹量 900千克 |
|
研发历程Development History
●1951 达索公司开始研制神秘IV，作为神秘II的改进型
●1952年9月28日 神秘IV原型机首飞
●1953 神秘IV A定型，采用泰伊发动机
●1954 开始批量生产
●1955 正式进入法国空军服役
●1956 以色列空军接收首批神秘IV A
●1957 印度空军订购神秘IV A
●1967 以色列神秘IV A参与六日战争
●1970年代 神秘IV A逐步从法国空军退役
设计特点Design Features
●后掠翼布局：机翼后掠角41度，采用薄翼型设计，有利于高速飞行和跨音速性能。
●机头进气：机头正面进气口为发动机提供气流，座舱位于进气口上方，视野良好。
●弹射座椅：配备英国马丁-贝克弹射座椅，提升飞行员逃生安全性。
●机翼结构：机翼内设有整体油箱，并配备翼尖副油箱挂点，以增加航程。
服役情况Service / Market
●法国空军：装备约250架，作为主力战斗轰炸机使用至1960年代，后被幻影III取代。
●以色列空军：共接收约60架，在苏伊士危机和六日战争中执行对地攻击和空中拦截任务。
●印度空军：采购约110架，用于对地支援和防空任务，服役至1970年代。
[Model-Kom 2015-03] Dassault Mystere II C 法国达索MD.452战斗轰炸机纸模型
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