| 首飞 1917年11月30日 |
服役 1919年 |
| 生产数量 约240架 |
发动机 两台罗尔斯-罗伊斯鹰VIII型V12活塞发动机 |
| 最大速度 166公里/小时 |
航程 1,448公里 |
| 乘员 3人 |
|
简介Introduction
维克斯-维梅轰炸机是英国维克斯公司在第一次世界大战末期研制的一款双翼重型轰炸机。该机于1917年11月30日首飞，原计划用于对德国进行战略轰炸，但因战争结束而未能在战场上大规模使用。维梅轰炸机采用木质骨架和织物蒙皮结构，配备两台罗尔斯-罗伊斯鹰VIII型发动机，最大速度约166公里/小时，航程可达1,448公里。
维梅轰炸机最著名的成就是在战后创下的远程飞行纪录。1919年6月14日至15日，英国飞行员约翰·阿尔科克和亚瑟·布朗驾驶一架改装的维梅轰炸机，从加拿大纽芬兰起飞，连续飞行16小时27分钟，成功降落在爱尔兰，完成了人类首次不间断跨大西洋飞行。这次飞行使维梅轰炸机成为航空史上的标志性机型。
维克斯-维梅轰炸机共生产约240架，除用于轰炸任务外，还被改装为运输机和邮政机。部分维梅轰炸机在澳大利亚、加拿大等国服役，用于开辟远程航线。该机在1920年代逐渐被更先进的机型取代，但其在远程航空探索中的贡献使其在航空史上占有重要地位。
技术规格Specifications
| 尺寸与重量 |
| 机长 13.27米 |
翼展 20.73米 |
| 机高 4.67米 |
空重 3,220千克 |
| 最大起飞重量 5,670千克 |
|
| 动力系统 |
| 发动机型号 罗尔斯-罗伊斯鹰VIII |
发动机类型 V12液冷活塞发动机 |
| 单台功率 360马力（268千瓦） |
螺旋桨 双叶定距螺旋桨 |
| 飞行性能 |
| 最大速度 166公里/小时 |
巡航速度 145公里/小时 |
| 航程 1,448公里 |
实用升限 3,200米 |
| 爬升率 2.5米/秒 |
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| 武器与载荷 |
| 机枪 3挺7.7毫米刘易斯机枪（机头、机背、机腹各一挺） |
炸弹载荷 最多1,134千克炸弹 |
研发历程Development History
●1917年 首飞成功
●1919年 开始服役，但未参与实战
●1919年6月 阿尔科克和布朗驾驶改型维梅完成首次跨大西洋飞行
●1920年代 用于远程航线开辟和邮政运输
●1930年代 逐步退役，被更先进机型取代
设计特点Design Features
●双翼布局：采用等长上下双翼结构，机翼间由支柱和张线支撑，提供良好的升力与结构强度。
●木质骨架织物蒙皮：机身和机翼采用木质框架，外覆织物蒙皮，是当时典型的飞机制造工艺。
●双发动机配置：两台发动机安装在机翼之间的短舱内，驱动推进式螺旋桨，提高了动力冗余和航程。
●开放式座舱：三名乘员分别位于机头、机背和机腹的开放式座舱，机头座舱兼作投弹手位置。
服役与历史记录Service / Market
●军事服役：维梅轰炸机在第一次世界大战结束后才正式服役，未参与实战轰炸任务。英国皇家空军将其用于训练和运输，少量出口至澳大利亚、加拿大等国。
●跨大西洋飞行：1919年6月14日至15日，阿尔科克和布朗驾驶改装维梅轰炸机（注册号G-EAOU）从纽芬兰圣约翰斯起飞，在爱尔兰克利夫登附近迫降，完成首次跨大西洋不间断飞行，飞行距离约3,040公里。
●民用改型：战后部分维梅轰炸机被改装为客机，称为维克斯维梅商用型，可搭载10名乘客，用于欧洲和澳大利亚的航线运营。
[ModelCard 014] Vickers Vimy 英国维克斯-维梅轰炸机纸模型
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