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[Modelik 2004-12] O-1 Tummelisa

2026-5-24更新

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[Modelik 2004-12] O-1 Tummelisa

纸模名称瑞典O-1教练机

设计厂家Modelik

模型比例1:33

图纸幅面A4

图纸张数5

文件大小3.8MB

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80积分

塞斯纳 L-19 猎鸟犬侦察机

观察/联络机

制造商塞斯纳飞机公司	首飞 1949年12月
服役 1950年	生产数量超过3400架
主要用户美国陆军、美国空军、多国军队

简介Introduction

塞斯纳 L-19 猎鸟犬侦察机是美国塞斯纳飞机公司研制的一种单发轻型观察/联络机，最初编号为 L-19，1962年后改称 O-1。该机基于塞斯纳 170 民用机型改进而来，专为陆军前线观察、炮兵校射和联络任务设计。L-19 采用上单翼、固定前三点起落架布局，配备一台大陆 O-470 系列六缸水平对置活塞发动机，最大速度约 185 公里/小时。

L-19 在朝鲜战争和越南战争中被广泛使用，承担侦察、目标指示、伤员后送等任务。其低空低速性能优异，能在简易跑道起降，且座舱视野开阔，便于观察员操作。该机还衍生出多种改型，包括加装无线电设备或武装的型号。越南战争期间，O-1 常与 OV-10 野马协同执行前线空中管制任务。

除美军外，L-19 还出口至数十个国家和地区，包括日本、韩国、法国、意大利等。该机在民用市场也有一定保有量，被用于航拍、巡逻和私人飞行。至 20 世纪 70 年代，L-19 逐步被更先进的观察机如 O-2 和 OV-10 取代，但仍有部分在第三世界国家服役至 21 世纪初。

技术规格Specifications

基本参数
机长 7.85 米	翼展 10.97 米
机高 2.22 米	空重 732 千克
最大起飞重量 1,088 千克	发动机大陆 O-470-11 六缸风冷活塞发动机，213 马力

飞行性能
最大速度 185 公里/小时	巡航速度 161 公里/小时
失速速度 72 公里/小时	航程 853 公里
实用升限 5,640 米	爬升率 4.6 米/秒

研发历程Development History

●1949 原型机首飞

●1950 开始交付美国陆军，编号 L-19

●1950-1953 在朝鲜战争中广泛使用

●1962 美国国防部统一编号，L-19 改称 O-1

●1960-1970年代在越南战争中执行前线空中管制和侦察任务

●1970年代后期逐步被 O-2 和 OV-10 取代，部分退役

设计特点Design Features

●上单翼布局：机翼位于机身顶部，提供良好下方视野，便于观察地面目标。

●大面积座舱玻璃：座舱采用大面积透明玻璃，前后排乘员均拥有开阔视野，适合观察和校射。

●固定前三点起落架：起落架不可收放，结构简单可靠，适合在野战简易跑道起降。

●后座操纵装置：后座观察员位置配备基本操纵杆和仪表，可在紧急情况下协助驾驶。

服役情况Service / Market

●美国陆军：1950年至1970年代初期作为标准观察/联络机，在朝鲜和越南战争中大量使用。

●美国空军：1962年后接收部分 O-1，用于前线空中管制和侦察任务。

●海外用户：出口至日本、韩国、法国、意大利、泰国、南越等数十个国家，部分国家服役至21世纪初。

●民用市场：退役后大量流入民间，用于航拍、巡逻、农业和私人飞行。

[Modelik 2004-12] O-1 Tummelisa 瑞典教练机纸模型

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