[Modelik 2005-21] Px 29

纸模名称Px-29蒸汽机车
设计厂家Modelik
模型比例1:25
图纸幅面A4
图纸张数37
文件大小31.8MB
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Px-29蒸汽机车

蒸汽机车
生产年份 1929 生产国 波兰
轨距 1435 mm 轴式 2-6-2 (1C1)
最高速度 80 km/h

简介Introduction

Px-29是波兰在两次世界大战期间设计制造的一款干线客运蒸汽机车,由波兰国营铁路(PKP)于1929年投入使用。该机车采用2-6-2(1C1)轴式布局,配备两台外置气缸和饱和蒸汽锅炉,主要用于牵引中等重量的客运列车。其设计融合了当时欧洲蒸汽机车的成熟技术,具有较好的牵引性能和运行稳定性。

Px-29机车在波兰铁路史上占有重要地位,是波兰本土工业在铁路机车制造领域的重要成果。该型机车共生产了约60台,主要配属于波兰中东部地区的机务段,承担区域客运任务。第二次世界大战期间,部分机车被德国铁路征用,战后继续在波兰运营直至20世纪60年代逐步退役。

Px-29的技术特点包括采用板式车架、双轴导轮转向架和双轴从轮转向架,以改善高速运行时的曲线通过能力。锅炉工作压力为14 bar,气缸直径和行程经过优化设计,使其在平直轨道上能够以80 km/h的最高速度运行。该机车还配备了蒸汽制动装置和自动车钩,符合当时国际铁路联盟的标准。

技术规格Specifications

基本参数
生产年份 1929 生产数量 约60台
轨距 1435 mm 轴式 2-6-2 (1C1)
最高速度 80 km/h 锅炉压力 14 bar
尺寸与重量
机车长度 约11.5 m 整备重量 约65 t
动轮直径 1750 mm 导轮直径 1000 mm
从轮直径 1000 mm

研发历程Development History

●1929 Px-29型蒸汽机车开始生产并投入波兰国营铁路运营
●1939 第二次世界大战爆发,部分机车被德国铁路征用
●1945 战后剩余机车返回波兰继续运营
●1960年代 Px-29型机车逐步退役,被内燃机车和电力机车取代

设计特点Design Features

●轴式布局:采用2-6-2(1C1)轴式,导轮和从轮各一对,动轮三对,兼顾高速与曲线通过能力。
●锅炉与气缸:配备饱和蒸汽锅炉,工作压力14 bar,两个外置气缸驱动第三对动轮。
●车架与转向架:采用板式车架,前后各设双轴转向架,提升运行稳定性。

服役情况Service / Market

●运营历史:Px-29型机车主要配属于波兰中东部地区机务段,承担区域客运任务。二战期间被德国铁路征用,战后继续在波兰运营至20世纪60年代退役。
●现存状况:目前无已知的Px-29型机车保存于博物馆或作为静态展示,该型号已全部拆解或报废。

[Modelik 2005-21] Px 29 蒸汽机车火车纸模型

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