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[Modelik 2006-24] Od2(P4.2)

2026-5-24更新

0110

[Modelik 2006-24] Od2(P4.2)

纸模名称普鲁士P4蒸汽机车波兰版火车

设计厂家Modelik

模型比例1:25

图纸幅面A3

图纸张数33

文件大小64.7MB

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80积分

普鲁士P4蒸汽机车（波兰版）

蒸汽机车

生产国德国/波兰	生产年份 1905–1910
轴式 2-4-0 (Whyte notation)	轨距 1435 mm
最高速度 90 km/h	动轮直径 1980 mm
气缸数 2	气缸直径×行程 480 mm × 630 mm
锅炉压力 12 kg/cm²	牵引力约 80 kN

简介Introduction

普鲁士P4蒸汽机车是普鲁士国家铁路（KPEV）在20世纪初设计并广泛使用的客运蒸汽机车，属于2-4-0轴式（Whyte notation）的“美国式”机车。该型机车由柏林机械制造公司（BMAG）等多家工厂生产，主要用于牵引快速旅客列车，在普鲁士铁路网中承担重要角色。其设计结合了当时先进的锅炉技术和稳定的走行部，具备较高的运行速度和牵引效率。

第一次世界大战后，根据《凡尔赛条约》的战争赔偿条款，部分普鲁士P4机车被移交给波兰国家铁路（PKP），并在波兰继续服役。波兰版P4机车在保留原设计基础上，根据波兰铁路的运营条件进行了少量适应性改造，例如更换部分管路和制动系统。这些机车在波兰铁路线上运行至20世纪50年代，随后被更现代化的蒸汽机车和内燃机车取代。

普鲁士P4蒸汽机车以其经典的外观和可靠的性能，成为欧洲蒸汽机车发展史上的重要型号之一。其2-4-0轴式布局在客运机车中较为常见，动轮直径较大，有利于高速运行。该型机车在德国和波兰的铁路历史中均占有一定地位，至今仍有部分静态保存的实物在博物馆展出。

技术规格Specifications

基本参数
生产国德国/波兰	生产年份 1905–1910
轴式 2-4-0 (Whyte notation)	轨距 1435 mm
最高速度 90 km/h	动轮直径 1980 mm
气缸数 2	气缸直径×行程 480 mm × 630 mm
锅炉压力 12 kg/cm²	牵引力约 80 kN

尺寸与重量
机车长度约 17.5 m	机车整备重量约 55 t
动轮轴重约 16 t	煤水车容量煤 5 t / 水 15 m³

研发历程Development History

●1905 普鲁士P4蒸汽机车开始批量生产，由柏林机械制造公司等工厂制造。

●1910 生产结束，累计制造约 500 辆。

●1918 第一次世界大战结束，部分P4机车作为战争赔偿移交给波兰国家铁路。

●1920年代波兰版P4机车在波兰铁路投入客运服务。

●1950年代波兰版P4机车逐步退役，被更现代化的机车取代。

设计特点Design Features

●2-4-0轴式：采用2-4-0（Whyte notation）轴式，即前部一对导轮、两对动轮，无从轮，适合中高速客运。

●大直径动轮：动轮直径达1980 mm，有利于提高运行速度，减少活塞往复频率。

●饱和蒸汽锅炉：使用饱和蒸汽锅炉，工作压力12 kg/cm²，配备过热器以提高热效率。

●双气缸设计：采用两个外置气缸，气缸直径480 mm，行程630 mm，通过连杆驱动动轮。

服役情况Service / Market

●德国服役：普鲁士P4机车在普鲁士国家铁路（KPEV）中承担快速旅客列车牵引任务，运行于柏林、汉堡、科隆等干线。

●波兰服役：波兰国家铁路（PKP）接收约数十辆P4机车，主要用于国内客运，部分机车一直运行至20世纪50年代。

●退役与保存：随着内燃化和电气化进程，P4机车在德国和波兰先后退役。目前有少量机车在德国和波兰的铁路博物馆静态保存。

[Modelik 2006-24] Od2(P4.2) 德国普鲁士P4蒸汽机车波兰版火车纸模型

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蒸汽机车
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