[Modelik 2007-09] Ol 49

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Ol49蒸汽机车

客运蒸汽机车
生产年份 1951–1954 生产数量 112辆
轨距 1435 mm 轴式 2-6-2 (1C1)
最高速度 110 km/h 功率 约 1,470 kW (2,000 hp)

简介Introduction

Ol49是波兰国家铁路(PKP)在1950年代初期设计制造的一款干线客运蒸汽机车,由波兰的H. Cegielski工厂(后更名为Poznań工厂)生产。该型机车采用2-6-2(1C1)轴式,即前导轮一对、动轮三对、后从轮一对,适合中高速客运任务。Ol49的设计参考了战前波兰和美国机车的经验,具有较好的蒸汽经济性和运行稳定性。

Ol49共生产112辆,全部在1951年至1954年间交付。机车配备直径1,750 mm的动轮,使其能够达到110 km/h的最高速度,满足当时波兰国内快速旅客列车的牵引需求。锅炉压力为16 bar,采用过热蒸汽和给水预热器,提高了热效率。机车整备重量约82吨,煤水车可携带10吨煤和30立方米水。

Ol49在PKP服役至1980年代末,部分机车后来被保留用于旅游和历史文化线路。由于其经典的外观和可靠的性能,Ol49成为波兰蒸汽机车时代的代表车型之一,至今仍有数辆处于可运行状态,在博物馆铁路和特殊活动中展示。

技术规格Specifications

基本参数
生产年份 1951–1954 生产数量 112辆
轨距 1435 mm 轴式 2-6-2 (1C1)
动轮直径 1,750 mm 导轮直径 1,000 mm
从轮直径 1,000 mm 机车长度 22,680 mm (含煤水车)
整备重量 约 82 t 煤水车重量 约 55 t (满载)
动力与性能
锅炉压力 16 bar 过热蒸汽温度 约 400 °C
气缸直径 530 mm 活塞行程 660 mm
功率 约 1,470 kW (2,000 hp) 最高速度 110 km/h
牵引力 约 120 kN
煤水车
煤容量 10 t 水容量 30 m³

研发历程Development History

●1951 首台Ol49机车在H. Cegielski工厂下线
●1954 最后一辆Ol49交付,总产量112辆
●1960s–1970s Ol49承担波兰主要干线客运任务
●1980s 逐步被内燃和电力机车取代,开始退役
●1990s至今 部分机车保留用于旅游和历史文化运营

设计特点Design Features

●轴式布局:采用2-6-2(1C1)轴式,前后各有一对导轮和从轮,中间三对动轮,兼顾高速稳定性和曲线通过能力。
●锅炉与蒸汽系统:配备16 bar锅炉、过热器和给水预热器,提高蒸汽温度和热效率,降低煤耗。
●煤水车设计:采用四轴煤水车,容量10吨煤和30立方米水,支持长距离连续运行。

服役情况Service / Market

●运营历史:Ol49在波兰国家铁路(PKP)服役超过30年,主要牵引快速旅客列车,覆盖波兰主要干线。
●退役与保存:1980年代起逐步退役,多辆被拆解。目前至少有6辆Ol49被保留,其中部分在波兰的博物馆铁路(如Wolsztyn机车库)和旅游线路上保持可运行状态。

[Modelik 2007-09] Ol 49蒸汽机车火车纸模型

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