| 生产年份 1950年代 |
轨距 1435毫米 |
| 轴式 0-4-0 |
最高速度 40公里/小时 |
简介Introduction
Cn2t型蒸汽机车是一种小型调车用蒸汽机车,主要用于工矿企业和铁路枢纽的调车作业。该机车采用0-4-0轴式,即两对动轮,无导轮和从轮,结构紧凑,适合在曲线半径小的线路上运行。其设计注重低速度和牵引力,能够满足短距离重载调车的需求。
Cn2t型蒸汽机车的水柜和煤柜布置在锅炉两侧,属于水柜机车(tank locomotive)类型,因此型号后缀带有“t”。该机车在中国铁路历史上曾广泛使用,尤其在地方铁路和厂矿专用线上发挥重要作用。随着内燃和电力机车的普及,Cn2t型逐渐退役,部分被博物馆收藏。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 轨距 1435毫米 |
轴式 0-4-0 |
| 动轮直径 约1000毫米 |
最高速度 40公里/小时 |
| 整备质量 约30吨 |
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| 动力与容量 |
| 锅炉压力 13千克力/平方厘米 |
牵引力 约60千牛 |
| 水柜容量 约5立方米 |
煤柜容量 约2吨 |
研发历程Development History
●1950年代 Cn2t型蒸汽机车开始生产并投入运用
●1980年代 随着铁路现代化,Cn2t型逐步退役
●2000年代 部分机车进入铁路博物馆保存
设计特点Design Features
●水柜式设计:机车两侧设有水柜和煤柜,无需单独的水煤车,提高了调车作业的灵活性。
●紧凑结构:0-4-0轴式使机车长度较短,适合在狭窄的厂矿线路和编组场内运行。
●低速度高牵引力:设计侧重低速重载牵引,适合频繁启动和短距离调车任务。
服役情况Service / Market
●运用范围:主要在中国各工矿企业、铁路枢纽和编组站承担调车及短途运输任务。
●退役与保存:随着铁路牵引动力更新,Cn2t型于20世纪80年代后陆续退役,现存少量样车在铁路博物馆展出。
[Modelik 2007-17] Orenstein & Koppel Cn2t蒸汽机车火车纸模型
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