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[Modelik 2008-26] Curtiss N-9H

2026-5-31更新

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[Modelik 2008-26] Curtiss N-9H

纸模名称Curtiss N-9H教练机

设计厂家Modelik

模型比例1:33

图纸幅面A4

图纸张数11

文件大小26.7MB

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Curtiss N-9H 教练机

水上教练机

首飞 1916年	生产年份 1916–1919
生产数量约560架	发动机 Curtiss OXX-6 100马力
翼展 15.24米	机长 9.45米
机高 3.35米	空重约680千克
最大速度约105千米/小时	乘员 2人（学员+教练）

简介Introduction

Curtiss N-9H是美国寇蒂斯飞机公司于第一次世界大战期间研制的一款水上教练机，主要用于美国海军飞行员的初级训练。该机是寇蒂斯JN-4“珍妮”系列的水上改型，采用中央浮筒和翼尖辅助浮筒的设计，以适应水面起降。N-9H配备一台寇蒂斯OXX-6型100马力直列发动机，驱动一副双叶螺旋桨。

N-9H的机翼采用木质骨架蒙布结构，后机身和尾翼也以织物覆盖。其开放式座舱前后串联布置，教练员位于后座。该机在1916年首飞后迅速投入批量生产，至1919年共交付约560架，成为美国海军在一战期间及战后初期最重要的初级教练机之一。

N-9H在服役期间表现可靠，帮助大量飞行员完成从陆基飞机到水上飞机的过渡训练。部分飞机在战后被改装用于民用或商业用途，但大部分在1920年代退役。该机在美国海军航空兵早期发展史中占有重要地位，是寇蒂斯公司水上教练机系列的典型代表。

技术规格Specifications

尺寸与重量
翼展 15.24米	机长 9.45米
机高 3.35米	翼面积约35.5平方米
空重约680千克	最大起飞重量约950千克

动力系统
发动机型号 Curtiss OXX-6	发动机类型直列六缸水冷
功率 100马力（75千瓦）	螺旋桨双叶定距

飞行性能
最大速度约105千米/小时	巡航速度约85千米/小时
失速速度约55千米/小时	航程约320千米
实用升限约2000米	爬升率约1.5米/秒

研发历程Development History

●1916 Curtiss N-9原型机首飞

●1917 美国海军订购首批N-9H，开始批量生产

●1918 N-9H大量交付用于训练飞行员，参与一战

●1919 生产结束，总产量约560架

●1920年代逐步退役，部分转为民用

设计特点Design Features

●水上起降设计：采用中央大型浮筒提供浮力，翼尖下方安装小型辅助浮筒以保持横向稳定性，适应水面起降需求。

●串联双座座舱：前后串联布置两个开放式座舱，前座为学员，后座为教练员，便于教练指导操作。

●木质骨架蒙布结构：机翼和尾翼采用木质骨架外覆织物蒙皮，机身以钢管焊接框架为主，兼顾轻量化和维修便利性。

服役情况Service / Market

●主要用户：美国海军航空兵

●训练用途：作为初级水上教练机，用于培训飞行员掌握水面起降、水上导航和基础飞行技能。

●战后处置：一战结束后，多数N-9H退役封存或拆解，少量流入民间用于飞行表演或运输。

[Modelik 2008-26] Curtiss N-9H教练机纸模型

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教练机
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