| 生产年份 1920年代 |
轨距 1435 mm |
| 轴式 2-6-0 (1C) |
最高速度 80 km/h |
| 功率 约 1000 PS |
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简介Introduction
BN2T Riesa蒸汽机车是德国于20世纪20年代设计制造的一款干线货运蒸汽机车,由位于萨克森州里萨的机车制造厂生产。该车采用2-6-0(1C)轴式,即前导轮一对、动轮三对,无后从轮,适合中低速重载牵引任务。其锅炉压力为14 bar,配备过热器和给水预热装置,提高了热效率和功率输出。
BN2T型机车在德国国营铁路(DRG)时期被编入系列,主要承担萨克森地区及周边线路的货运任务。二战期间部分机车被征用,战后继续在东西德铁路服役,直至20世纪60年代末逐步退役。该车以其结构坚固、维护简便而著称,是德国蒸汽机车标准化进程中的代表车型之一。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 轨距 1435 mm |
轴式 2-6-0 (1C) |
| 动轮直径 1500 mm |
导轮直径 1000 mm |
| 全长 约 18.5 m |
整备质量 约 75 t |
| 动力性能 |
| 锅炉压力 14 bar |
气缸数 2 |
| 气缸直径×行程 500 mm × 660 mm |
最高速度 80 km/h |
| 牵引力 约 120 kN |
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研发历程Development History
●1925 首台BN2T型机车在里萨工厂下线
●1928 开始批量交付德国国营铁路
●1945 部分机车在二战中损毁,剩余机车继续服役
●1968 最后一台BN2T型机车退役
设计特点Design Features
●锅炉设计:采用大直径锅炉和过热器,提高蒸汽温度和热效率,适应长距离货运需求。
●走行部:2-6-0轴式设计,前导轮提高曲线通过能力,三对动轮提供充足牵引力。
●标准化部件:与同期其他DRG标准机车共享大量零部件,降低制造和维护成本。
服役历史Service / Market
●德国国营铁路:1928年起编入DRG,主要担当萨克森地区货运列车牵引任务。
●战后时期:二战结束后,剩余机车分别归属东德(DR)和西德(DB)铁路,继续服役至1960年代。
●退役与保存:1968年全部退役,少量机车被博物馆收藏或作为工业遗产保留。
[Modelik 2009-07] Henschel BN2T Riesa蒸汽机车火车纸模型
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