[Modelik 2009-08] GLS 30

纸模名称GLS 30内燃机车
设计厂家Modelik
模型比例1:25
图纸幅面A4
图纸张数15
文件大小50.3MB
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GLS 30内燃机车

内燃机车
生产商 GLS(德国铁路机车车辆公司) 生产年份 1950年代
轴式 B'B' 发动机功率 约300马力
最高速度 60 km/h 轨距 1435 mm

简介Introduction

GLS 30内燃机车是德国GLS公司于20世纪50年代生产的一款小型调车内燃机车,主要用于工矿企业、港口和铁路编组站的调车作业。该车采用B'B'轴式布局,配备一台约300马力的柴油发动机,通过液力传动装置驱动四个车轮,能够提供足够的牵引力用于短距离重载牵引。

GLS 30内燃机车设计紧凑,驾驶室位于车体中部,两端设有短小的引擎盖,便于双向操作。其结构简单可靠,维护方便,在德国及欧洲其他国家的工业铁路中得到广泛应用。该车型在1950年代至1960年代期间生产了多个批次,部分车辆一直服役至20世纪末。

技术规格Specifications

基本参数
生产商 GLS 生产年份 1950年代
轴式 B'B' 轨距 1435 mm
整备重量 约30吨 发动机功率 约300马力
最高速度 60 km/h
尺寸
车长 约9.5米 车宽 约3.0米
车高 约4.0米

研发历程Development History

●1950年代 GLS 30内燃机车开始生产并投入市场
●1960年代 持续生产,多个批次交付工矿企业
●1990年代 部分车辆退役,少量被博物馆或私人收藏

设计特点Design Features

●紧凑布局:驾驶室居中,两端为短引擎盖,便于双向瞭望和操作,适合狭窄调车场地。
●液力传动:采用液力传动装置,传动效率较高,维护成本低于电力传动,适合频繁启停的调车工况。
●模块化设计:发动机、散热器和辅助设备集中布置在引擎盖内,便于检修和更换。

运营历史Service / Market

●主要用户:德国及欧洲多国的工矿企业、港口、铁路编组站。
●运营特点:承担短距离调车、编组和货物转运任务,部分车辆长期在钢铁厂和煤矿使用。
●退役与保存:1990年代后逐步被更现代化的调车机车取代,少量车辆被铁路博物馆或爱好者保存。

[Modelik 2009-08] GLS 30内燃机车火车纸模型

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