[Modelik 2010-10] Ty-23

纸模名称Ty-23蒸汽机车
设计厂家Modelik
模型比例1:25
图纸幅面A3
图纸张数42
文件大小206.8MB
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Ty-23蒸汽机车

蒸汽机车
生产年份 1923–1934 生产数量 约4000台
轨距 1435 mm 轴式 2-8-0 (1-4-0)
运营速度 80 km/h

简介Introduction

Ty-23是波兰在两次世界大战期间设计制造的主力干线货运蒸汽机车,由波兰国家铁路(PKP)运营。该型机车采用2-8-0(怀特式)轴式,即1-4-0(波兰式),动轮直径1450毫米,总重约80吨。其设计融合了德国普鲁士G8.1型机车的成熟技术,并针对波兰铁路条件进行了优化。

Ty-23机车在1923年至1934年间由波兰多家工厂生产,包括H. Cegielski、Fablok和Zakłady Ostrowieckie等,总产量约4000台,是波兰历史上产量最大的蒸汽机车之一。该机车在波兰铁路货运中发挥了核心作用,部分机车在二战期间被德国和苏联缴获使用,战后继续在波兰和苏联等国服役至1970年代。

Ty-23的技术特点包括过热蒸汽锅炉、双汽缸复胀式蒸汽机、以及带有克劳斯式转向架的前导轮。其最大牵引力约150 kN,能够牵引重载货运列车。该机车在波兰铁路史上具有重要地位,至今仍有少数几台作为静态展示或动态保存的文物机车存在。

技术规格Specifications

基本参数
生产年份 1923–1934 生产数量 约4000台
轨距 1435 mm 轴式 2-8-0 (1-4-0)
动轮直径 1450 mm 机车长度 约20.5 m
机车整备重量 约80 t 锅炉压力 14 bar
汽缸数 2 汽缸直径×行程 570 mm × 630 mm
最大牵引力 约150 kN 最高速度 80 km/h

研发历程Development History

●1923 首台Ty-23机车在H. Cegielski工厂下线
●1923–1934 波兰多家工厂持续生产,总产量约4000台
●1939 二战爆发,部分机车被德国和苏联缴获
●1945 战后剩余机车继续在波兰和苏联等国服役
●1970年代 Ty-23逐步退役,少数作为文物保存

设计特点Design Features

●轴式与转向架:采用2-8-0轴式,前导轮为克劳斯式转向架,提高曲线通过能力。
●锅炉与蒸汽系统:配备过热蒸汽锅炉,工作压力14 bar,采用双汽缸复胀式蒸汽机。
●制动系统:装备韦斯汀豪斯空气制动系统,适应重载货运需求。

服役历史Service / Market

●波兰国家铁路:Ty-23是PKP在两次世界大战期间的主力货运机车,承担干线重载运输任务。
●二战期间:被德国(编号BR 55.25-56)和苏联(编号Т-23)缴获并使用。
●战后与退役:战后继续在波兰和苏联等国服役至1970年代,部分机车被改造或拆解,现存少数静态展示。

[Modelik 2010-10] Ty-23蒸汽机车火车纸模型

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