Name: 普鲁士T3型蒸汽机车火车纸模型
Brand: Modelik
Availability: InStock

普鲁士T3型蒸汽机车

调车/支线蒸汽机车

普鲁士T3型蒸汽机车是普鲁士国家铁路为调车和支线客运设计的一款0-6-0轴式水柜机车。该车型由多家工厂生产，包括柏林机械制造公司、汉诺威机械制造公司等，总产量约3000辆，是德国最成功的蒸汽机车之一。

T3型机车采用饱和蒸汽、两缸外置式蒸汽机，锅炉压力12 bar。其结构简单、维护方便，在德国铁路网中广泛用于调车、短途货运和支线客运。许多T3机车在二战前后被改造为窄轨或工业机车，部分出口至其他国家。

德国联邦铁路（DB）和德国国营铁路（DR）将T3型机车编为BR 89.0-6系列，一直服役至20世纪70年代。目前仍有少量T3机车作为博物馆藏品或旅游线路机车保存，例如位于德国博登湖铁路博物馆的89 6006号机车。

●1882 首台T3型机车由柏林机械制造公司交付普鲁士国家铁路

●1900–1910 T3型成为普鲁士铁路标准调车机车，多家工厂参与生产

●1921 最后一辆T3型机车交付，总产量约3000辆

●1925 德国国家铁路将T3型编入BR 89.0-6系列

●1960–1970 DB和DR逐步退役T3型机车，部分转为工业或博物馆用途

●水柜机车：T3型为水柜机车，煤水直接搭载在机车后部，无需独立煤水车，适合双向运行和调车作业。

●0-6-0轴式：三组动轮全部由连杆驱动，无导轮和从轮，轴重分配均匀，适合低速重载牵引。

●饱和蒸汽：采用饱和蒸汽技术，未使用过热器，结构简单可靠，便于维护。

●德国铁路：T3型机车在德国国家铁路（DRG）、德国联邦铁路（DB）和德国国营铁路（DR）中作为BR 89.0-6系列服役，主要用于调车和支线货运，直至20世纪70年代退役。

●海外出口：部分T3型机车出口至荷兰、比利时、波兰、罗马尼亚等国，并在当地铁路系统中长期使用。

●保存现状：多辆T3型机车被保留在德国、奥地利、荷兰等地的铁路博物馆或旅游线路上，例如德国博登湖铁路博物馆的89 6006号和荷兰铁路博物馆的T3 373号。

[Modelik 2010-22] Pruski Parowoz Towarowy Serii T3 Z 1882 Roku 普鲁士T3型蒸汽机车火车纸模型

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