| 所属铁路 普鲁士国家铁路(KPEV) |
制造年份 1901 |
| 车辆类型 油罐车 |
轨距 标准轨距(1435 mm) |
简介Introduction
KPEV(Königlich Preußische Eisenbahn-Verwaltung)是普鲁士王国在19世纪末至20世纪初运营的国有铁路系统。1901年制造的这款油罐车是专为运输石油或液态货物设计的铁路货车,采用钢制罐体与木质或钢质底架,体现了当时铁路货运专业化的发展趋势。
该油罐车属于KPEV标准化货车系列,罐体通常为圆柱形,两端带有防波板以减少液体晃动。车辆配备螺旋车钩与缓冲器,制动系统为手制动或早期空气制动。其设计影响了后来德国铁路油罐车的技术规范,是早期工业铁路运输的重要实物见证。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 车辆长度 约8-10米(依具体型号) |
罐体容积 约15-20立方米 |
| 轴式 2轴 |
自重 约8-12吨 |
| 载重 约15-20吨 |
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研发历程Development History
●1901 该型油罐车由普鲁士国家铁路(KPEV)投入运营
●1920年代 KPEV并入德意志国铁路(DRG),部分车辆继续使用
●1945年后 剩余车辆在联邦德国铁路(DB)或民主德国铁路(DR)中逐步退役
设计特点Design Features
●罐体结构:圆柱形钢制罐体,两端采用球形封头,内部设有防波板以抑制液体晃动。
●底架与走行部:采用工字钢或槽钢焊接底架,配备标准两轴转向架,轴箱为滑动轴承。
●制动与连接:初期配备手制动轮,后期部分加装克诺尔型空气制动;两端设有螺旋车钩与缓冲器。
运营历史Service / Market
●普鲁士时期:1901年起在普鲁士境内及跨区域铁路线上运输石油、煤油等液态货物。
●德国国铁时期:1920年KPEV并入德意志国铁路后,该车继续在德国铁路网中使用,部分车辆经过改造延长使用寿命。
●战后与退役:第二次世界大战后,剩余车辆分散于西德与东德铁路,至1960年代逐渐被新型油罐车取代而退役。
[Modelik 2010-26] Wagon cysterna KPEV z 1901 roku油罐车火车纸模型
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