| 制造商 ČKD Tatra |
生产年份 1997–2007 |
| 轨距 1435 mm |
编组 3节铰接式 |
| 运营速度 65 km/h |
定员 约 300 人 |
简介Introduction
102Na有轨电车是捷克ČKD Tatra公司于1997年至2007年间生产的三节铰接式有轨电车,属于Tatra KT8D5系列的现代化改型。该车型主要服务于捷克和斯洛伐克的城市轨道交通系统,是东欧地区典型的高容量有轨电车之一。
102Na采用全钢制车体,配备三组转向架,其中两端转向架为动力转向架,中间为无动力转向架。车辆采用直流电机驱动,通过架空接触网供电,额定电压为600V直流。车内设有宽敞的乘客区,并配备自动售票机和信息显示屏。
该车型在布拉格、布尔诺、俄斯特拉发等城市广泛运营,部分车辆经过现代化改造后仍在使用。102Na以其高载客量和可靠性著称,是东欧有轨电车网络的重要组成部分。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 长度 30,300 mm |
宽度 2,480 mm |
| 高度 3,145 mm |
空车重量 38.5 t |
| 最大载客量 约 300 人 |
座位数 约 60 座 |
| 动力与电气 |
| 牵引电机功率 4 × 90 kW |
最高速度 65 km/h |
| 供电电压 600 V DC |
受电方式 架空接触网 |
| 转向架与制动 |
| 转向架数量 3 |
动力转向架 2(两端) |
| 制动系统 电制动+液压制动 |
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研发历程Development History
●1997 首辆102Na有轨电车在捷克布拉格投入运营
●2000 布尔诺市开始采购102Na型电车
●2007 生产结束,总产量约150辆
●2010年代 部分车辆进行现代化改造,加装空调和电子信息系统
设计特点Design Features
●铰接式车体:三节车厢通过铰接装置连接,便于在曲线轨道上行驶,同时提供大容量载客空间。
●低地板设计:部分区域采用低地板结构,方便乘客上下车,提高无障碍通行能力。
●模块化电气系统:采用可替换的电气控制模块,便于维护和升级。
运营历史Service / Market
●布拉格:102Na是布拉格有轨电车网络的主力车型之一,主要运行于高客流线路。
●布尔诺:布尔诺市交通公司运营约30辆102Na电车,用于城市主干线运输。
●俄斯特拉发:俄斯特拉发也采购了该车型,部分车辆经过翻新后继续使用。
[Modelik 2010-28] Polski Tramwaj 102Na z 1970 roku 波兰102Na有轨电车纸模型
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