[Modelism 081] A-12

设计厂家Modelism
模型比例1:33
图纸幅面A4
图纸张数13
文件大小21.9MB
此内容为付费资源,请付费后查看
60积分

TsAGI A-12 旋翼机

旋翼机
研制机构 中央空气流体动力学研究院 (TsAGI) 首飞年份 1931
乘员 1人 发动机 1 × M-22 星形活塞发动机

简介Introduction

TsAGI A-12 是苏联中央空气流体动力学研究院于1930年代初期研制的一款单座旋翼机。该机由尼古拉·卡莫夫领导的团队设计,旨在探索旋翼机在军事和民用领域的应用潜力。A-12 采用钢管焊接机身骨架,前三点式固定起落架,旋翼由发动机通过传动轴驱动,在起飞前预先旋转以提供升力。

A-12 的动力装置为一台 M-22 星形活塞发动机,额定功率约480马力。旋翼系统为三叶铰接式,直径约12米。该机在试飞中表现出良好的短距起降能力和低速操控性,但受限于当时的技术水平,振动问题和旋翼寿命较短。A-12 仅制造了一架原型机,其设计经验为后续的卡莫夫系列旋翼机奠定了基础。

技术规格Specifications

尺寸与重量
旋翼直径 12 m 机长 8.5 m
机高 3.2 m 空重 约 1200 kg
最大起飞重量 约 1700 kg
飞行性能
最大速度 约 200 km/h 巡航速度 约 150 km/h
航程 约 400 km 实用升限 约 4000 m

研发历程Development History

●1930 TsAGI 启动旋翼机项目,卡莫夫团队开始设计 A-12
●1931 A-12 原型机完成首飞
●1932 完成试飞计划,因技术局限未投入批量生产

设计特点Design Features

●旋翼预旋系统:A-12 的旋翼在起飞前通过发动机驱动预旋至工作转速,实现短距起飞,这是早期旋翼机的典型特征。
●钢管焊接机身:机身采用钢管焊接结构,蒙皮为帆布,兼顾轻量化和维修便利性。
●前三点起落架:固定式前三点起落架,主轮带刹车,适应粗糙跑道。

试飞与历史Service / Market

●试飞结果:A-12 在试飞中验证了旋翼机的可行性,但振动和旋翼疲劳问题未能彻底解决,最终仅作为技术验证平台。
●后续影响:A-12 的经验直接用于卡莫夫设计局后续的 A-7 等旋翼机型号,为苏联旋翼机技术发展提供了关键数据。

[Modelism 081] TsAGI A-12旋翼飞机纸模型

© 版权声明
THE END
喜欢就支持一下吧
点赞0 分享
评论 抢沙发

请登录后发表评论

    暂无评论内容