| 首飞 1938年 |
服役 1940年 |
| 生产数量 1519架 |
发动机 普惠 R-985-AN2 黄蜂 9缸星形发动机,450马力 |
| 翼展 10.97米 |
机长 10.31米 |
| 机高 4.61米 |
空重 1870千克 |
| 最大起飞重量 2722千克 |
最大速度 264千米/小时 |
| 巡航速度 204千米/小时 |
航程 1296千米 |
| 实用升限 5800米 |
武器 2挺7.62毫米勃朗宁机枪,机翼下可挂载2枚147千克深水炸弹或1枚454千克鱼雷 |
简介Introduction
沃特OS2U翠鸟是美国沃特飞机公司研制的一款单发双座水上侦察机,1938年首飞,1940年进入美国海军服役。该机采用全金属半硬壳机身和可收放式浮筒,主浮筒位于机身下方,两侧翼下各有一个小型稳定浮筒,使其能够在水面起降。翠鸟是二战期间美国海军使用最广泛的水上侦察机之一,共生产1519架。
OS2U翠鸟主要装备于美国海军战列舰、巡洋舰和驱逐舰,通过舰载弹射器发射,执行侦察、火炮校射、反潜巡逻和搜救任务。该机也出口至英国、澳大利亚、智利等国,英国皇家海军将其命名为“翠鸟”并用于护航和反潜。翠鸟在太平洋战争中表现出色,尤其在搜救落水飞行员方面发挥了重要作用。
翠鸟的动力装置为一台普惠R-985黄蜂星形发动机,驱动一副双叶定距螺旋桨。机翼为悬臂式下单翼布局,后缘装有襟翼和副翼。座舱为纵列双座,前座为飞行员,后座为观察员/机枪手。武器包括两挺7.62毫米机枪和翼下挂架,可携带深水炸弹或鱼雷。翠鸟的坚固结构和良好的低速操控性使其成为一款可靠的海上平台。
技术规格Specifications
| 尺寸与重量 |
| 翼展 10.97米 |
机长 10.31米 |
| 机高 4.61米 |
翼面积 29.5平方米 |
| 空重 1870千克 |
最大起飞重量 2722千克 |
| 动力系统 |
| 发动机 普惠 R-985-AN2 黄蜂 9缸星形发动机 |
功率 450马力(336千瓦) |
| 螺旋桨 双叶定距金属螺旋桨 |
|
| 飞行性能 |
| 最大速度 264千米/小时 |
巡航速度 204千米/小时 |
| 失速速度 98千米/小时 |
航程 1296千米 |
| 实用升限 5800米 |
爬升率 3.8米/秒 |
| 武器与载荷 |
| 机枪 2挺7.62毫米勃朗宁M1919机枪(前向1挺,后座1挺) |
挂载 2枚147千克深水炸弹或1枚454千克鱼雷 |
研发历程Development History
●1937 美国海军提出新型舰载水上侦察机需求,沃特公司开始设计OS2U
●1938 原型机XOS2U-1首飞
●1940 OS2U-1开始交付美国海军,装备战列舰和巡洋舰
●1941 改进型OS2U-2投产,增加自封闭油箱和装甲
●1942 OS2U-3成为主要生产型号,加装雷达和更重武器
●1944 翠鸟逐步被SC-1海鹰等新型水上飞机取代
●1945 二战结束,翠鸟从一线退役,部分转为训练和搜救用途
●1959 美国海军最后一架翠鸟退役
设计特点Design Features
●全金属半硬壳机身:机身采用铝合金蒙皮和框架结构,兼具强度与轻量化,适应舰载弹射和水面起降的冲击载荷。
●可收放式主浮筒:主浮筒在飞行中可收放,减少空气阻力;浮筒内设有燃油箱和弹射挂钩,便于舰上操作。
●舰载弹射起飞能力:机腹装有弹射滑轨接口,可由战列舰和巡洋舰上的压缩空气弹射器发射,无需跑道。
●双座纵列座舱:前座飞行员负责驾驶,后座观察员兼机枪手负责侦察、通信和自卫射击,座舱盖可向后滑动。
服役历史Service / Market
●美国海军:OS2U翠鸟是美国海军二战期间的标准舰载水上侦察机,装备于北卡罗来纳级、南达科他级、衣阿华级战列舰以及克利夫兰级巡洋舰等主力舰只,执行侦察、校射和反潜巡逻任务。
●搜救任务:翠鸟在太平洋战区广泛执行搜救落水飞行员任务,曾多次在敌占区附近降落救起飞行员,因其可靠性和短距起降能力而备受赞誉。
●海外用户:英国皇家海军通过租借法案获得约100架翠鸟,用于护航和反潜;澳大利亚、智利、古巴等国也少量装备,主要用于训练和沿海巡逻。
●战后退役:二战结束后,翠鸟迅速被更先进的直升机和水上飞机取代,美国海军于1959年将其全部退役,部分飞机转为民用或博物馆收藏。
[Orlik 031] Vought OS2U Kingfisher翠鸟侦察机纸模型
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