[Orlik 057] Lippisch P.13a

设计厂家Orlik
模型比例1:33
图纸幅面A4
图纸张数16
文件大小20.9MB
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Lippisch P.13a

喷气式截击机试验机
国家 纳粹德国 设计者 亚历山大·利皮施
设计年份 1944年 状态 未投产,仅风洞测试

简介Introduction

Lippisch P.13a是纳粹德国在第二次世界大战末期设计的一种无尾三角翼喷气式截击机试验机。该机由亚历山大·利皮施博士设计,旨在利用三角翼布局实现高速拦截任务,计划使用冲压发动机或火箭发动机作为动力。P.13a的设计极为简洁,采用全金属结构,座舱位于机头,进气道位于机翼前缘。

P.13a的设计特点包括大后掠角的三角翼、无水平尾翼和垂直尾翼,控制面仅依靠升降副翼和方向舵。该机计划安装一台BMW 003R涡喷/火箭组合发动机,但实际从未完成原型机制造。风洞测试显示其气动性能良好,但战争结束导致项目终止。

Lippisch P.13a是早期三角翼布局的重要探索,其设计理念影响了战后多款飞机,包括美国康维尔F-102和F-106截击机。尽管从未飞行,P.13a在航空史上被视为无尾三角翼技术的先驱之一。

技术规格Specifications

基本参数
机长 约7.2米 翼展 约6.0米
机高 约2.8米 空重 约2300千克
最大起飞重量 约3500千克
动力系统
发动机 1×BMW 003R涡喷/火箭组合发动机 推力 约11.8千牛(涡喷)+ 9.8千牛(火箭)
性能数据
最大速度 约1000千米/时(估计) 实用升限 约12000米
航程 约500千米

研发历程Development History

●1944年 亚历山大·利皮施开始设计P.13a
●1945年初 完成风洞模型测试
●1945年5月 德国投降,项目终止

设计特点Design Features

●无尾三角翼布局:采用大后掠角三角翼,无水平尾翼和垂直尾翼,控制面仅依靠升降副翼和方向舵。
●冲压/火箭动力:计划使用BMW 003R组合发动机,在涡喷基础上增加火箭助推,以实现高速爬升。
●简洁结构:全金属半硬壳机身,座舱位于机头,进气道位于机翼前缘根部。

项目历史Service / Market

●研发背景:为应对盟军轰炸机威胁,德国空军要求高速截击机,利皮施利用三角翼经验提出P.13a方案。
●测试结果:风洞测试显示气动特性良好,但战争结束前未制造全尺寸原型机。
●战后影响:设计数据被美国获取,对康维尔公司三角翼截击机项目产生参考作用。

[Orlik 057] Lippisch P.13a喷气式截击机试验机纸模型

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