| 首飞 1929年 |
生产年份 1929–1930 |
| 原产国 苏联 |
设计者 亚历山大·雅科夫列夫 |
| 发动机 1× Walter NZ 60 直列四缸发动机，60马力 |
翼展 11.0米 |
| 机长 7.0米 |
机高 2.5米 |
| 空重 约400千克 |
最大速度 150千米/小时 |
| 航程 约800千米 |
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简介Introduction
雅克Air-3（Yakovlev AIR-3）是苏联飞机设计师亚历山大·雅科夫列夫在1920年代末设计的轻型单翼飞机。该机采用木质结构，蒙皮为帆布，配备一台Walter NZ 60发动机，最大功率60马力。AIR-3是雅科夫列夫早期设计系列中的第三款机型，旨在探索轻型飞机的经济性和飞行性能。
1929年，AIR-3在苏联国内进行了多次试飞，表现出良好的稳定性和操控性。该机曾参与莫斯科至哈尔科夫的远程飞行，展示了其作为轻型旅行和训练飞机的潜力。尽管生产数量有限，但AIR-3为雅科夫列夫后续更成功的飞机设计（如UT-1、UT-2）积累了宝贵经验。
AIR-3的主要用户是苏联的航空俱乐部和民间飞行组织，用于飞行员训练和短途运输。该机在1930年代初逐渐被更先进的机型取代，但它在苏联早期航空史上占有一定地位，体现了雅科夫列夫设计局在轻型飞机领域的早期探索成果。
技术规格Specifications
| 尺寸与重量 |
| 翼展 11.0米 |
机长 7.0米 |
| 机高 2.5米 |
空重 约400千克 |
| 最大起飞重量 约600千克 |
|
| 动力系统 |
| 发动机型号 Walter NZ 60 |
发动机类型 直列四缸气冷 |
| 功率 60马力（45千瓦） |
螺旋桨 双叶定距 |
| 飞行性能 |
| 最大速度 150千米/小时 |
巡航速度 120千米/小时 |
| 航程 约800千米 |
实用升限 约4000米 |
| 爬升率 2.5米/秒 |
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研发历程Development History
●1928 雅科夫列夫开始设计AIR-3，作为其早期轻型飞机系列的延续。
●1929 AIR-3原型机首飞成功。
●1929 完成莫斯科至哈尔科夫的远程飞行，航程约800千米。
●1930 少量生产并交付苏联航空俱乐部使用。
●1930年代中期 逐渐退役，被更先进的雅科夫列夫UT系列取代。
设计特点Design Features
●木质结构：机身和机翼采用云杉木框架，外覆帆布蒙皮，结构简单轻便，便于制造和维护。
●单翼布局：采用高单翼设计，机翼带有轻微后掠角，提供良好的升力特性和稳定性。
●开放式座舱：前后串联双座开放式座舱，前座为飞行员，后座可容纳一名乘客或学员。
●固定起落架：后三点式固定起落架，主轮带减震支柱，适应非铺装跑道。
服役与运营历史Service / Market
●主要用户：苏联航空俱乐部、民间飞行组织。
●运营用途：飞行员训练、短途客运、航空运动。
●历史地位：作为雅科夫列夫早期轻型飞机系列的代表，为后续UT-1、UT-2等成功机型奠定了基础。
[Orlik 142] Air-3矢量重绘版 苏联雅克Air-3单翼飞机纸模型
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