Name: Autosan H9-21公交客车纸模型
Brand: Orlik
Availability: InStock

Autosan H9-21

公交客车

Autosan H9-21是波兰Autosan公司生产的一款中型公交客车，属于H9系列中的长轴距版本。该车型于1973年投入生产，主要面向城市和城际公共交通需求，在波兰及东欧国家广泛运营。H9-21采用前置发动机、后轮驱动的传统布局，车身结构为半承载式，设计注重可靠性和维护便利性。

H9-21搭载由WS Mielec生产的4C90型四缸柴油发动机，排量约4.7升，最大功率约70千瓦（95马力）。车辆配备手动变速箱，最高时速约85公里/小时。车内布局提供35至41个乘客座位，并设有站立区域，总载客量可达70人左右。该车型在波兰公交系统中长期作为主力车型之一。

Autosan H9系列共生产超过1.5万辆，其中H9-21是产量较大的改型之一。该车以其坚固耐用和易于维修的特点受到运营商青睐，部分车辆经过改装后持续服役至21世纪初。H9-21的后续替代车型包括Autosan H10和更低地板的城市客车，但H9系列在波兰公共交通历史上具有重要地位。

●1973 Autosan H9系列开始生产，H9-21作为长轴距版本推出

●1975 H9-21成为波兰城市公交系统主力车型之一

●1990年代逐步被低地板客车替代，但仍在部分线路运营

●2002 H9系列正式停产，总产量超过1.5万辆

●半承载式车身：采用底盘与车身部分焊接的半承载结构，兼顾强度与轻量化，便于维修和改装。

●前置发动机布局：发动机位于前轴上方，便于维护且有利于车内空间布置，但导致前部噪声较大。

●双车门设计：标准配置为前中双车门，方便乘客上下车，适应城市公交频繁停靠的需求。

●波兰国内：H9-21在波兰各大城市公交公司广泛使用，包括华沙、克拉科夫、弗罗茨瓦夫等，承担城市和郊区线路运输任务。

●出口市场：该车型曾出口至东欧多国，如捷克斯洛伐克、匈牙利、罗马尼亚等，部分车辆通过援助计划进入发展中国家。

●退役与保存：21世纪初，H9-21逐步被新型低地板客车取代，但仍有少量车辆在博物馆和私人收藏中保存，作为波兰公交历史的代表。

[Orlik A024] Autosan H9-21公交客车纸模型

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