[Pro-Model 11] C7P

设计厂家Pro-Model
模型比例1:25
图纸幅面A4
图纸张数11
文件大小25.8MB
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C7P火炮牵引车

火炮牵引车
研制单位 Państwowe Zakłady Inżynieryjne (PZInż) 生产年份 1934–1939
生产数量 约150辆 发动机 PZInż. 367 V型8缸汽油机,105马力
驱动形式 履带式 乘员 6人(含驾驶员)

简介Introduction

C7P是波兰在1930年代研制的一款履带式火炮牵引车,由Państwowe Zakłady Inżynieryjne(PZInż)设计制造。该车主要用于牵引波兰陆军装备的155mm wz.1917榴弹炮等重型火炮,也可用于运输弹药和物资。C7P基于7TP轻型坦克的底盘改进而来,采用了相同的悬挂系统和行走机构,但取消了炮塔并加长了车体以提供更大的载货平台。

C7P的动力系统为一台PZInż. 367型V型8缸水冷汽油发动机,最大功率105马力,匹配机械式变速箱。车辆最高公路速度约30km/h,越野速度约15km/h。车体前部设有封闭式驾驶室,可容纳驾驶员和5名乘员,后部为开放式货斗,可装载火炮配件或弹药。C7P的牵引能力为8吨,能够满足当时波兰陆军主力火炮的牵引需求。

C7P于1934年开始批量生产,至1939年共生产约150辆。在1939年波兰战役中,C7P被广泛使用,部分车辆被德军缴获后继续用于牵引和后勤任务。由于产量有限且战事迅速结束,C7P并未在战后得到进一步发展,但其设计为波兰装甲车辆和牵引车技术积累了宝贵经验。

技术规格Specifications

尺寸与重量
车长 4.60米 车宽 2.40米
车高 2.20米 战斗全重 8.5吨
机动性能
发动机 PZInż. 367 V8汽油机,105马力 最大公路速度 30公里/小时
最大越野速度 15公里/小时 最大行程 150公里(公路)
牵引能力
最大牵引质量 8吨 牵引对象 155mm wz.1917榴弹炮等

研发历程Development History

1932 基于7TP坦克底盘开始研制C7P牵引车
1934 首批C7P交付波兰陆军,开始批量生产
1939 波兰战役中C7P被广泛使用,部分被德军缴获
1939 生产结束,总产量约150辆

设计特点Design Features

底盘继承:C7P直接沿用7TP轻型坦克的悬挂和行走系统,包括板簧悬挂和负重轮,降低了研发和生产成本。
开放式货斗:车体后部设计为开放式货斗,便于装载火炮配件、弹药或物资,提高了多用途性。
封闭驾驶室:驾驶室为全封闭金属结构,可容纳6人,为乘员提供基本的防护和恶劣天气下的操作环境。

服役情况Service / Market

波兰陆军:C7P是波兰陆军在1930年代后期的主力火炮牵引车,装备于炮兵部队,用于牵引155mm榴弹炮等重型火炮。
德军缴获使用:1939年波兰战役后,德军缴获了相当数量的C7P,并将其用于后方牵引和运输任务,部分车辆一直使用到战争后期。

[Pro-Model 11] C7P 波兰C7P火炮牵引车纸模型

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