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[Ripper Works 085] VT-55A

2025-12-13发布

0340

已售 2

[Ripper Works 085] VT-55A

纸模名称VT-55A装甲抢救维修车

设计厂家Ripper Works

模型比例1:32

图纸幅面B4

图纸张数20

文件大小137.3MB

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VT-55A装甲抢救维修车

装甲抢救维修车

研制国家捷克斯洛伐克	研制单位国营图拉莫夫车辆制造厂（ZTS）
底盘基础 T-55中型坦克	乘员 3人
战斗全重约36吨	发动机功率 580马力（V-55柴油机）
最大速度 50千米/小时	最大行程 500千米（公路）

简介Introduction

VT-55A装甲抢救维修车是捷克斯洛伐克在T-55中型坦克底盘基础上研制的一种专用装甲工程车辆。该车于20世纪60年代开始研制，主要用于在战场上对受损或陷入困境的坦克及其他装甲车辆实施牵引、抢修和战场救援任务。VT-55A保留了T-55底盘的动力和行走系统，但拆除了原炮塔，改为安装固定式上层结构，并配备了绞盘、吊臂、推土铲等专用设备。

VT-55A的乘员舱可容纳车长、驾驶员和一名操作员，车内配备了通信设备和简单的维修工具。车辆前部安装有液压推土铲，可用于清除障碍或作为驻锄提供稳定支撑。主绞盘最大拉力约25吨，辅绞盘用于辅助收放钢缆。车顶装有一台可旋转的液压吊臂，最大起吊重量约1.5吨，可用于更换坦克发动机或炮塔部件。

VT-55A曾广泛装备捷克斯洛伐克人民军，并出口到多个华约成员国及中东、非洲国家。该车在多次局部冲突中承担了战场抢修和后勤保障任务，其可靠性高、维护简便的特点使其在T-55家族中占有重要地位。随着T-55坦克的逐步退役，VT-55A也陆续被更现代化的装甲抢修车取代，但在一些国家仍作为储备装备使用。

技术规格Specifications

尺寸与重量
车长约9.0米（含推土铲）	车宽 3.27米
车高 2.4米（至车顶）	战斗全重约36吨

动力系统
发动机型号 V-55 V型12缸水冷柴油机	最大功率 580马力（426千瓦）
最大速度 50千米/小时（公路）	最大行程 500千米（公路）

专用设备
主绞盘最大拉力 25吨	辅绞盘最大拉力 1.5吨
吊臂最大起吊重量 1.5吨	推土铲宽度 3.27米

研发历程Development History

●1960年代捷克斯洛伐克开始基于T-55底盘研制装甲抢救维修车

●1967年 VT-55A定型并投入批量生产

●1970年代开始出口至华约成员国及中东国家

●1990年代随着T-55坦克退役，VT-55A逐步被新型装甲抢修车替代

设计特点Design Features

●底盘继承：直接采用T-55中型坦克底盘，保留了悬挂、行走机构和动力舱布局，降低了研制和生产成本，并保证了与T-55车系的零部件通用性。

●上层结构：拆除原炮塔，在底盘中部安装固定式箱型上层建筑，内部设置乘员舱和维修工具存放空间，车顶安装液压吊臂，车尾配备绞盘系统。

●推土铲：车首安装液压驱动的推土铲，既可用于清除战场障碍物，又可在绞盘作业时作为驻锄使用，防止车辆滑动。

●绞盘系统：主绞盘位于车体后部，通过车尾的导缆口放出钢缆，最大拉力25吨，可牵引同级别坦克；辅绞盘用于收放主绞盘钢缆或吊装轻量物资。

服役情况Service / Market

●捷克斯洛伐克：VT-55A是捷克斯洛伐克人民军装甲部队的标准抢修车辆，装备于坦克师和机械化师的维修营，用于伴随坦克部队执行战场抢修任务。

●华约国家：波兰、东德、匈牙利等华约成员国曾引进VT-55A，作为T-55/T-72坦克部队的配套保障车辆使用。

●中东与非洲：叙利亚、伊拉克、利比亚等国在1970至1980年代采购了VT-55A，用于装备其苏制坦克部队，并在多次中东战争和地区冲突中投入实战使用。

●现状：目前VT-55A在多数国家已退出现役，被更先进的装甲抢修车（如VT-72B、WZT-3等）取代，但部分库存车辆仍作为储备或训练装备保留。

[Ripper Works 085] VT-55A装甲抢救维修车纸模型

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