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[Schreiber-Bogen 631] Cessna 150

2026-10-9更新

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[Schreiber-Bogen 631] Cessna 150

纸模名称塞斯纳150轻型飞机

设计厂家Schreiber-Bogen

模型比例1:24

图纸幅面B4

图纸张数16

文件大小11.6MB

40积分

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塞斯纳150

双座轻型教练机/通用飞机

制造商塞斯纳飞机公司	首飞 1957年9月
生产年份 1958年至1977年	总产量约23,949架
座位数 2座	主要用途飞行训练、私人飞行、通用航空

简介Introduction

塞斯纳150是美国塞斯纳飞机公司于20世纪50年代推出的双座轻型飞机，1957年9月首飞，1958年开始交付。该机是塞斯纳140的后继型号，采用上单翼、固定前三点式起落架和金属半硬壳结构，设计简单、操作稳定、维护成本低，迅速成为全球最受欢迎的初级教练机之一。

塞斯纳150系列包括150、150A至150M等多种改型，主要区别在于发动机功率、座舱细节和电气设备。1977年停产时，各型总产量约23,949架，是历史上产量最大的民用轻型飞机之一。其后续发展型号塞斯纳152于1977年投产，换装更大功率发动机并提升载重能力。

塞斯纳150广泛用于飞行学校、私人航空和俱乐部飞行，在全球通用航空领域具有重要地位。该机结构简单、飞行特性温和，适合初学者掌握基本驾驶技术，至今仍有大量飞机在适航状态或作为静态展示品保存。

技术规格Specifications

尺寸与重量
翼展 10.11米	机长 7.24米
机高 2.59米	机翼面积 14.6平方米
空重约467千克	最大起飞重量约726千克

动力与性能
发动机大陆O-200-A水平对置四缸活塞发动机	功率 100马力
最大速度约202千米/小时	巡航速度约172千米/小时
航程约676千米	实用升限约4,480米
爬升率约3.7米/秒

研发历程Development History

●1957 塞斯纳150原型机首飞

●1958 开始交付客户

●1959 推出改进型150A

●1964 推出150E，增加后窗和新型起落架

●1970 推出150K，采用更流线型整流罩

●1977 塞斯纳150停产，总产量约23,949架

●1977 后续型号塞斯纳152投产

设计特点Design Features

●上单翼布局：机翼位于机身顶部，提供良好视野和稳定性，便于飞行员观察地面。

●固定前三点式起落架：起落架固定不可收放，结构简单、维护方便，适合初级飞行训练。

●金属半硬壳结构：机身和机翼采用铝合金半硬壳结构，兼顾强度与轻量化。

●简单可靠动力：早期采用大陆O-200系列发动机，功率100马力，燃油消耗低，可靠性高。

●双座座舱：座舱并列双座，配备基本飞行仪表，适合飞行教学和私人飞行。

运营历史Service / Market

●飞行训练：塞斯纳150是全球飞行学校广泛使用的初级教练机，用于私人飞行员执照训练。

●私人航空：该机价格低廉、运营成本低，成为私人飞行爱好者的热门选择。

●军事与政府使用：部分国家的军事和准军事组织曾将塞斯纳150用于初级飞行训练和联络任务。

●现役状态：尽管已停产多年，仍有大量塞斯纳150在各国注册飞行，部分作为收藏品或静态展示。

[Schreiber-Bogen 631] Cessna 150 塞斯纳150轻型飞机纸模型

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- Firefly0
  这个好看
  2026-9-27回复