| 国家 纳粹德国 |
研发单位 戴姆勒-奔驰 |
| 生产年份 1942年3月–1942年9月 |
产量 约366辆 |
| 战斗全重 23.9吨 |
主武器 7.5 cm StuK 40 L/43 |
| 发动机 迈巴赫HL 120 TRM V-12汽油机，300马力 |
最大速度 40 km/h（公路） |
| 乘员 4人 |
|
简介Introduction
三号突击炮F型（Sturmgeschütz III Ausführung F）是纳粹德国在第二次世界大战期间基于三号坦克底盘开发的自行突击炮/坦克歼击车。该型号是StuG III系列中首个换装长身管7.5 cm StuK 40 L/43火炮的改型，显著提升了反装甲能力。F型于1942年3月开始量产，至同年9月共生产约366辆，主要用于东线战场对抗苏联的T-34和KV系列坦克。
与早期短管型号不同，F型加装了焊接附加装甲，车体正面和战斗室正面厚度增至50毫米，并可在车体前部加挂30毫米附加装甲板。战斗室顶部增设了指挥塔，改善了车长视野。该车采用迈巴赫HL 120 TRM发动机，公路最大速度40 km/h，战斗全重23.9吨。F型的成功促使后续型号持续改进，成为德军战时产量最大的装甲战斗车辆之一。
三号突击炮F型在德军装甲兵和步兵师中广泛装备，作为支援步兵和反坦克武器使用。其低矮外形和良好的防护使其在防御作战中尤为有效。尽管最初设计为突击炮，但F型在实际作战中更多承担坦克歼击车角色，击毁了大量盟军坦克。该车一直服役至战争结束，部分被盟军缴获后短暂使用。
技术规格Specifications
| 尺寸与重量 |
| 车长 6.77米（含炮管） |
车宽 2.95米 |
| 车高 2.16米 |
战斗全重 23.9吨 |
| 动力系统 |
| 发动机 迈巴赫HL 120 TRM V-12汽油机 |
功率 300马力（221千瓦） |
| 最大速度 40 km/h（公路） |
最大行程 155公里（公路） |
| 装甲防护 |
| 车体正面 50毫米 + 30毫米附加装甲 |
战斗室正面 50毫米 + 30毫米附加装甲 |
| 车体侧面 30毫米 |
战斗室侧面 30毫米 |
| 武器系统 |
| 主炮 7.5 cm StuK 40 L/43 |
备弹量 54发 |
| 辅助武器 1挺7.92 mm MG34机枪 |
|
研发历程Development History
●1941年11月 德军高层要求为StuG III换装长身管火炮以对抗T-34
●1942年3月 三号突击炮F型开始量产
●1942年9月 F型停产，共生产约366辆，后续被F/8型取代
●1942年夏季 F型首次大规模投入东线作战
●1943年 部分F型升级为L/48火炮标准
设计特点Design Features
●低矮外形：战斗室高度仅2.16米，无炮塔设计使整车轮廓低矮，便于隐蔽和伏击。
●长身管火炮：换装7.5 cm StuK 40 L/43火炮，炮口初速约740米/秒，可在1000米距离击穿80毫米垂直装甲。
●附加装甲：车体正面和战斗室正面焊接30毫米附加装甲板，总厚度达80毫米，显著提升防护力。
服役情况Service / Market
●主要用户：纳粹德国陆军，装备于装甲师、装甲掷弹兵师和步兵师的突击炮营。
●作战历史：1942年夏季首次在东线大规模参战，在斯大林格勒战役、库尔斯克战役等重大战役中广泛使用。F型在防御作战中表现突出，常作为机动反坦克火力点。
●战后处置：部分被盟军缴获，战后被芬兰、罗马尼亚等国短暂使用，至1950年代全部退役。
[WOT-024-1] StuG III 德国三号突击炮F型纸模型 少女与战车涂装
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