[YG Model 007] Su-17

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设计厂家YG Model
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图纸幅面A3
图纸张数9
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苏-17攻击机

攻击机
首飞 1966年8月1日 服役 1970年
生产数量 约2867架(含出口型) 主要用户 苏联空军、俄罗斯空军、多国出口用户

简介Introduction

苏-17(北约代号:装配匠)是苏联苏霍伊设计局在苏-7战斗机基础上研制的单座可变后掠翼攻击机。该机于1966年8月1日首飞,1970年正式进入苏联空军服役,是苏联首款采用可变后掠翼技术的量产作战飞机。苏-17的设计旨在改善苏-7起降性能差、航程短的问题,通过机翼后掠角在30°至63°之间调节,兼顾低速起降与高速冲刺能力。

苏-17采用单座、单发、两侧进气布局,动力装置为一台留里卡AL-21F-3涡喷发动机,最大推力约11200千克力。机翼固定段带有前缘缝翼和襟翼,活动段后掠角可调。该机配备两门NR-30机炮,翼下和机身共有8个外挂点,可携带炸弹、火箭弹、空地导弹及副油箱,最大载弹量约4000千克。后期型号增加了激光测距仪、电视制导系统等精确打击能力。

苏-17在苏联/俄罗斯空军中主要执行近距空中支援、战场遮断和侦察任务,曾参与阿富汗战争、两伊战争、海湾战争等多场冲突。该机还大量出口至华约国家及中东、非洲、亚洲等地区,衍生出苏-20、苏-22等出口型号。苏-17系列在俄罗斯空军中于1990年代逐步退役,但部分国家至今仍在使用其改进型号。

技术规格Specifications

基本参数
机长 19.02米 翼展(展开/后掠) 13.68米 / 10.02米
机高 5.12米 空重 约10000千克
最大起飞重量 约19400千克 发动机 留里卡AL-21F-3涡喷发动机
最大速度 约1.7马赫(高空) 实用升限 约15200米
航程 约2300公里(带副油箱)
武器系统
固定武器 2门NR-30机炮(每门备弹80发) 外挂点 8个(翼下6个,机身下2个)
典型弹药 炸弹、火箭弹、Kh-23/25/29空地导弹、R-60空空导弹

研发历程Development History

●1966 原型机S-22I首飞
●1970 苏-17正式服役
●1971 苏-17M改进型投产
●1976 苏-17M3型开始生产,增加精确打击能力
●1980年代 苏-17M4型装备激光测距仪和电视制导系统
●1990年代 俄罗斯空军逐步退役苏-17

设计特点Design Features

●可变后掠翼:机翼后掠角可在30°至63°之间调节,兼顾低速起降性能和高速冲刺能力,是苏联首款量产可变后掠翼作战飞机。
●两侧进气布局:采用机身两侧进气口,为发动机提供稳定气流,同时为机头雷达和航电设备留出空间。
●坚固的起落架:加强型起落架设计,适应前线野战机场的粗糙跑道,起降性能优于前型苏-7。

服役情况Service / Market

●苏联/俄罗斯空军:苏-17在苏联空军中主要执行近距支援和战场遮断任务,曾广泛参与阿富汗战争(1979-1989),在复杂山地环境中执行对地攻击。俄罗斯空军于1990年代将其退役。
●出口用户:苏-17系列大量出口至波兰、捷克斯洛伐克、保加利亚、叙利亚、伊拉克、利比亚、安哥拉、越南等国家。叙利亚和伊拉克在多次中东战争中使用了该机。
●实战记录:苏-17在两伊战争、海湾战争、叙利亚内战等冲突中均有参战记录,部分国家至今仍保留少量该机在役。

[YG Model 007] Su-17 苏联苏-17装配匠攻击机纸模型

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