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[Answer KH 2003-01] Tkp 30

2026-5-31更新

0291

[Answer KH 2003-01] Tkp 30

纸模名称Tkp30蒸汽机车

设计厂家Answer KH

模型比例1:45

图纸幅面A4

图纸张数27

文件大小9.2MB

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80积分

Tkp30蒸汽机车

蒸汽机车

生产国德国	生产年份 1930年代
轨距 1435 mm	轴式 2-8-2 (1′D1′)
最高速度 80 km/h

简介Introduction

Tkp30是德国在1930年代为德意志国铁路（DRG）设计制造的一款干线货运蒸汽机车，属于标准型（Einheitslokomotive）系列。该车采用2-8-2（1′D1′）轴式，即前导轮一对、动轮四对、后从轮一对，适合在山区和丘陵线路牵引重载货物列车。其设计注重标准化和互换性，锅炉压力为14 bar，功率约1500马力。

Tkp30在二战期间被广泛用于德国及占领区的铁路运输，战后部分机车被苏联、波兰等国家作为战争赔偿接收。该车在波兰被命名为Tkp30，并继续服役至1970年代。Tkp30以其可靠的性能和较强的牵引力著称，是德国标准型蒸汽机车中较为成功的货运车型之一。

技术规格Specifications

基本参数
生产年份 1930–1938	总产量约700辆
轴式 2-8-2 (1′D1′)	轨距 1435 mm
动轮直径 1400 mm	锅炉压力 14 bar
功率约1100 kW (1500 PS)	最高速度 80 km/h
整备质量约95 t

尺寸
全长约22.5 m	高度约4.5 m
固定轴距约5.5 m

研发历程Development History

●1930 首台Tkp30原型车出厂

●1930–1938 批量生产，共制造约700辆

●1945 二战结束后，部分机车被苏联、波兰等国接收

●1950–1970 在波兰以Tkp30型号继续服役

●1970年代逐步退役，少量保存于博物馆

设计特点Design Features

●标准化设计：Tkp30属于德国标准型蒸汽机车系列，大量零部件与其他标准型机车通用，便于维护和修理。

●2-8-2轴式：采用前导轮一对、动轮四对、后从轮一对的轴式，兼顾了高速运行稳定性和重载牵引能力。

●高功率锅炉：锅炉压力14 bar，配合大直径气缸，提供持续约1500马力的牵引功率。

服役历史Service / Market

●德国国铁：Tkp30在德意志国铁路（DRG）中作为干线货运机车使用，承担重载货物列车的牵引任务。

●战后分配：二战后，大量Tkp30作为战争赔偿被分配给苏联、波兰等国家，在波兰被命名为Tkp30并继续运用。

●退役与保存：1970年代，Tkp30在波兰等国逐步退役，少数机车被保留在铁路博物馆中展示。

[Answer KH 2003-01] Tkp 30蒸汽机车火车纸模型

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蒸汽机车
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