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[Answer KH 2004-01SP] Parowoz OKl 27 A4矢量重绘版

2026-8-16更新

0258

[Answer KH 2004-01SP] Parowoz OKl 27 A4矢量重绘版

纸模名称OKl27蒸汽机车

设计厂家Answer KH

模型比例1:45

图纸幅面A4

图纸张数34

文件大小21.6MB

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80积分

OKl27型蒸汽机车

蒸汽机车

生产年份 1927–1932	生产数量约100辆
轨距 1435 mm	轴式 2-8-2 (1-4-1)
最高速度 80 km/h	功率约1,500 hp

简介Introduction

OKl27型蒸汽机车是波兰在两次世界大战期间设计并生产的一种干线货运蒸汽机车。该型机车由波兰工程师设计，主要在华沙的H. Cegielski工厂以及后来的其他波兰机车厂制造，用于满足波兰国家铁路（PKP）日益增长的货运需求。其设计结合了当时欧洲先进的蒸汽机车技术，采用了2-8-2（1-4-1）轴式布局，能够提供较大的牵引力。

OKl27型机车在波兰铁路历史上占有重要地位，是波兰自主设计的第一种干线货运蒸汽机车之一。该机车在服役期间承担了波兰境内大量的重载货运任务，尤其在二战前后发挥了关键作用。战后部分机车继续在波兰铁路服役，直至20世纪70年代逐步被内燃和电力机车取代。目前有少数OKl27型机车作为静态展示或动态保存的文物留存。

技术规格Specifications

基本参数
轨距 1435 mm	轴式 2-8-2 (1-4-1)
动轮直径 1,450 mm	导轮直径 860 mm
从轮直径 1,100 mm	机车长度约22,000 mm
整备质量约95 t

性能参数
最高速度 80 km/h	功率约1,500 hp
牵引力约180 kN	锅炉压力 16 bar
过热蒸汽温度约350 °C

研发历程Development History

●1927 首台OKl27型机车在H. Cegielski工厂完成制造

●1928 开始批量生产并交付波兰国家铁路

●1932 生产结束，总计约100辆

●1939–1945 二战期间被德国占领军征用，部分损毁

●1945–1970 战后修复并继续在波兰铁路服役

●1970年代逐步退役，被新型机车取代

设计特点Design Features

●轴式布局：采用2-8-2（1-4-1）轴式，动轮数量多，牵引力大，适合重载货运。

●锅炉设计：配备大容量锅炉和过热器，提高蒸汽效率和功率输出。

●波兰自主设计：是波兰首批完全自主设计的干线蒸汽机车之一，体现了20世纪20年代波兰机车工业的水平。

服役情况Service / Market

●主要用户：波兰国家铁路（PKP）

●服役时期：1927年至1970年代

●保存现状：少数机车作为静态展示或动态保存，例如在波兰铁路博物馆等地展出。

[Answer KH 2004-01SP] Parowoz OKl 27蒸汽机车火车纸模型 A4矢量重绘版

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蒸汽机车
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