Name: TKt-48蒸汽机车纸模型
Brand: Answer MKF
Availability: InStock

TKt-48蒸汽机车

蒸汽机车

TKt-48是波兰国家铁路（PKP）在1950年代投入使用的干线调车及短途货运蒸汽机车，采用2-8-2T（1-4-1）轴式布局，属于水柜式机车。该型机车由波兰的H. Cegielski工厂和Fablok工厂共同制造，旨在替代战前遗留的德国和波兰旧型机车，满足战后铁路运输重建的需求。

TKt-48的设计基于战前波兰的TKt-1型机车，但进行了多项改进，包括更大的锅炉、更高效的蒸汽过热器和改进的走行部。机车全长约12.5米，整备质量约80吨，煤水一体式结构使其无需单独煤水车，适合在短距离调车和支线货运中灵活运用。

该型机车共生产192辆，编号TKt-48-1至TKt-48-192。随着波兰铁路电气化和内燃化进程，TKt-48于1970年代逐步退役，部分机车被保存为静态展示或动态运行于旅游铁路。目前仍有少量TKt-48在波兰和德国的博物馆铁路中保持运行状态。

●1950 首台TKt-48在H. Cegielski工厂下线

●1951 开始批量交付波兰国家铁路

●1956 最后一辆TKt-48制造完成，总产量192辆

●1970年代逐步退出干线运营，转入调车和支线服务

●1990年代部分机车被铁路博物馆和旅游铁路保存

●水柜式结构：TKt-48采用水柜式设计，煤水一体，无需单独煤水车，提高了在短距离调车和支线作业中的灵活性。

●2-8-2T轴式：轴式2-8-2T（1-4-1）提供了良好的牵引力分配，适合货运和调车任务，同时保证了高速运行时的稳定性。

●改进型锅炉：配备大型锅炉和蒸汽过热器，提高了热效率和功率输出，相比前代TKt-1型有显著性能提升。

●波兰国家铁路：TKt-48主要服役于波兰国家铁路（PKP），用于干线货运、调车和支线客运，尤其在战后重建时期发挥了重要作用。

●退役与保存：随着铁路电气化，TKt-48于1970年代开始退役。目前波兰和德国有多辆TKt-48被博物馆或铁路爱好者团体保存，部分仍具备运行能力，用于旅游列车牵引。

[Answer MKF 2002-08] TKt-48蒸汽机车火车纸模型

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