| 制造商 空中客车公司(Airbus) |
首飞 1995年8月25日 |
| 投入运营 1996年4月 |
启动客户 瑞士航空(Swissair) |
| 机身长度 33.84米 |
典型两级客舱布局 124座 |
| 最大航程 约6900公里(A319ceo标准型) |
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简介Introduction
空中客车A319是欧洲空中客车公司研制的双发窄体客机,属于A320系列成员,是该系列中机身最短的型号。A319于1995年8月25日完成首飞,1996年4月由启动客户瑞士航空投入商业运营。其设计基于A320缩短机身,保留相同的机翼、发动机和驾驶舱,以降低航空公司运营和培训成本。
A319定位为短至中程航线客机,典型两级客舱布局可搭载约124名乘客,高密度布局可达156座。该机型配备CFM56或IAE V2500系列涡扇发动机,最大航程约6900公里,适合执飞城市对之间的中短途航线以及高原机场航线。A319因机身较短、载客量适中,常被用于低密度航线或作为公务机改装平台。
A319是A320系列中产量较大的成员之一,除标准客运型外,还衍生出ACJ319公务机、A319LR远程型等改型。随着A320neo系列的推出,A319neo作为换装新发动机的改进型于2017年首飞,但订单量相对有限。A319在全球多家航空公司中广泛服役,部分早期机型已逐步退役或改装为货机。
技术规格Specifications
| 尺寸与重量 |
| 机身长度 33.84米 |
翼展 35.80米(含翼梢小翼) |
| 机身高度 11.76米 |
最大起飞重量 约75.5吨 |
| 动力与性能 |
| 发动机 2台CFM56-5B或IAE V2500-A5涡扇发动机 |
最大巡航速度 约0.78马赫 |
| 最大航程 约6900公里 |
实用升限 约11900米 |
| 客舱 |
| 典型两级布局 124座 |
最大高密度布局 156座 |
| 货舱容积 约27.7立方米 |
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研发历程Development History
●1993年 空中客车宣布启动A319项目
●1995年8月25日 首架A319完成首飞
●1996年4月 由瑞士航空投入商业运营
●2002年 A319LR远程型推出
●2017年 A319neo完成首飞
●2019年 A319neo投入商业运营
设计特点Design Features
●系列通用性:A319与A320、A321共享机翼、发动机和驾驶舱设计,飞行员可在系列内通用培训,降低航空公司运营成本。
●短机身设计:相比A320,A319机身缩短约3.7米,载客量减少,适合低密度航线和中短途运输。
●翼梢小翼:部分A319配备翼梢小翼,可改善巡航效率并降低燃油消耗。
●高原适应性:A319因推重比和翼载特性,被部分航空公司用于高原机场航线。
运营历史Service / Market
●启动客户:瑞士航空于1996年4月率先将A319投入商业运营。
●全球运营:A319被全球多家航空公司运营,包括美国航空、达美航空、汉莎航空、易捷航空等。
●改型发展:除标准客运型外,还衍生出ACJ319公务机、A319LR远程型及A319neo换发改进型。
●现状:早期A319ceo机型部分已退役或改装为货机,A319neo仍在生产和交付中,但订单量相对A320neo系列较少。
[AYM 2013-09] Airbus A-319重涂版 Airbus A-319民航客机重涂版纸模型
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