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[Geli 035] Sud Aviation Caravelle

2026-5-24更新

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[Geli 035] Sud Aviation Caravelle

纸模名称法国SE210快帆民航客机

设计厂家Geli

模型比例1:33

图纸幅面B4

图纸张数17

文件大小28.5MB

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40积分

SE.210 快帆

中短程窄体喷气式客机

首飞 1955年5月27日	服役 1959年4月26日
停产 1972年	产量 282架
发动机 2台罗尔斯·罗伊斯埃文或普惠JT8D涡扇发动机

简介Introduction

SE.210 快帆是法国南方航空（Sud Aviation）研制的中短程喷气式客机，1955年首飞，1959年投入商业运营。它是世界上第一款将发动机安装在后机身两侧的喷气式客机，这一布局显著降低了客舱噪音，并成为后续多款客机的设计参考。快帆客机主要面向欧洲及全球中短程航线市场，最大载客量约140人。

快帆客机采用后掠翼和T型尾翼设计，机身截面为圆形，客舱布局灵活。早期型号使用罗尔斯·罗伊斯埃文涡喷发动机，后期型号换装普惠JT8D涡扇发动机，提升了燃油经济性和航程。该机在20世纪60年代至70年代广泛运营于欧洲、非洲、美洲和亚洲的航空公司，是法国航空工业在喷气时代的重要里程碑。

快帆客机共生产282架，包括多种改型，如SE.210-1、SE.210-3、SE.210-6、SE.210-10等。其中SE.210-10R（快帆10R）换装JT8D发动机，航程和载重能力显著提升。快帆客机于1972年停产，部分飞机一直运营至21世纪初，在航空史上具有重要地位。

技术规格Specifications

基本参数
长度 32.01米	翼展 34.30米
高度 8.72米	空重 24,200千克
最大起飞重量 52,000千克	巡航速度 805千米/小时
航程 2,400千米（典型载客）	实用升限 12,000米

客舱与载客
典型载客 80–140人	客舱宽度 3.20米
座位布局 2+2或3+2

研发历程Development History

●1951年法国航空工业提出中短程喷气客机需求

●1955年5月27日原型机首飞

●1959年4月26日在法国航空投入商业运营

●1960年推出加长型SE.210-3

●1964年推出换装普惠JT8D发动机的SE.210-10R

●1972年生产线关闭，最后一架交付

设计特点Design Features

●后置发动机布局：两台发动机安装在后机身两侧，减少客舱噪音，改善机翼气动效率，成为后续DC-9、波音727等客机的设计参考。

●后掠翼与T型尾翼：采用35度后掠翼和T型尾翼，兼顾高速巡航和低速操控性能。

●圆形机身截面：机身截面为圆形，便于客舱增压，提高乘客舒适度。

运营历史Service / Market

●主要运营商：法国航空、斯堪的纳维亚航空、瑞士航空、伊比利亚航空、美国联合航空等全球多家航空公司曾运营快帆客机。

●运营时间：1959年至2005年，最后一架商业运营的快帆客机于2005年退役。

●安全记录：快帆客机在运营中发生多起事故，但整体安全记录符合当时民航标准，部分事故促进了航空安全改进。

[Geli 035] Sud Aviation Caravelle 法国SE210快帆民航客机纸模型

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民航客机
# Geli

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- 用户186093260
  神级图纸，感谢分享！
  2026-7-24回复