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[MP Model 054] Boeing 737-400

2026-6-1更新

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[MP Model 054] Boeing 737-400

纸模名称波音737-400民航客机

设计厂家MP Model

模型比例1:50

图纸幅面A3

图纸张数9

文件大小60.9MB

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80积分

波音737-400

窄体客机

制造商波音公司	首飞 1988年2月19日
服役 1988年9月	停产 2000年
生产数量 486架	座位数 146-188座（典型两舱布局）
长度 36.45米	翼展 28.88米
高度 11.13米	最大起飞重量 68,040千克
航程 3,830千米	发动机两台CFM国际CFM56-3B-2涡扇发动机

简介Introduction

波音737-400是波音公司737系列的第二代改进型，属于737 Classic系列中的加长型号。该机型于1985年启动研发，旨在替代737-300并满足航空公司对更大载客量的需求。机身相比737-300加长3.05米，最大载客量提升至188人，主要服务于中短程航线。

737-400采用两台CFM56-3B-2涡扇发动机，推力为107千牛。该机型保留了737系列的经典设计，包括机翼后掠角、双发翼吊布局和T型尾翼。驾驶舱配备先进的电子飞行仪表系统，支持双人制机组操作。737-400在1988年2月19日完成首飞，同年9月获得美国联邦航空管理局型号认证并交付启动用户皮埃蒙特航空。

737-400共生产486架，于2000年停产。该机型在全球多家航空公司运营，包括美国航空、联合航空、日本航空、中国南方航空等。部分737-400被改装为货机版本（737-400F）继续服役。随着737 Next Generation系列的推出，737-400逐步退出一线客运市场，但仍有少量在非洲、南亚等地区运营。

技术规格Specifications

尺寸与重量
长度 36.45米	翼展 28.88米
高度 11.13米	机翼面积 105.4平方米
空重 33,200千克	最大起飞重量 68,040千克
最大着陆重量 56,245千克	最大载油量 20,105升

动力系统
发动机型号 CFM国际CFM56-3B-2	发动机类型双转子高涵道比涡扇发动机
推力 107千牛（每台）	风扇直径 1.52米

性能参数
巡航速度 0.74马赫（约796千米/小时）	最大速度 0.82马赫（约876千米/小时）
航程 3,830千米（典型载客）	实用升限 11,300米
起飞滑跑距离 2,300米（最大起飞重量）	着陆滑跑距离 1,500米（最大着陆重量）

客舱布局
典型座位数 146-188座	座位布局 3+3（经济舱）
客舱宽度 3.53米	最大座位数 188座（高密度布局）

研发历程Development History

●1985 波音公司启动737-400项目，作为737-300的加长型号

●1988年2月19日波音737-400原型机首飞

●1988年9月获得美国联邦航空管理局型号认证，首架交付皮埃蒙特航空

●1990年代成为多家航空公司的主力机型，包括美国航空、联合航空、日本航空等

●2000年最后一架737-400交付，生产线关闭，总产量486架

●2000年代后期部分737-400被改装为货机版本（737-400F）

●2010年代随着737NG和737MAX的普及，737-400逐步退出客运市场

设计特点Design Features

●加长机身：737-400在737-300基础上加长3.05米，增加两排座位，最大载客量提升至188人，满足中短程高密度航线需求。

●CFM56-3B-2发动机：采用CFM国际CFM56-3B-2涡扇发动机，推力107千牛，相比737-300的CFM56-3B-1推力更大，适应加长机身的重量增加。

●电子飞行仪表系统：驾驶舱配备六块彩色阴极射线管显示器，集成飞行管理计算机、惯性导航系统和气象雷达，支持双人制机组操作，降低飞行员工作负荷。

●机翼与起落架：机翼采用后掠角25度设计，配备前缘缝翼和双缝后缘襟翼，提升低速性能。起落架经过加强以适应更大起飞重量，主起落架采用双轮结构。

运营历史Service / Market

●启动用户：皮埃蒙特航空于1988年9月接收首架737-400，随后美国航空、联合航空、日本航空、中国南方航空等成为主要用户。

●全球运营：737-400在全球超过50家航空公司运营，覆盖北美、欧洲、亚洲、非洲和南美洲航线。日本航空曾运营737-400用于国内干线，中国南方航空引进该机型用于国内及亚洲区域航线。

●货运改装：2000年代后期，部分737-400被改装为全货机版本（737-400F），拆除客舱座椅并安装主货舱门，最大有效载荷约20吨，由联邦快递、UPS等货运航空公司运营。

●退役与现状：截至2020年代，大部分737-400已退出客运服务，少数仍在非洲、南亚和南美洲的航空公司运营。部分飞机被转为货机或拆解回收，也有少量被博物馆收藏。

[MP Model 054] Boeing 737-400 波音737-400民航客机纸模型

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民航客机
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