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[Geli 053] Douglas DC-9

2026-5-24更新

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[Geli 053] Douglas DC-9

纸模名称麦道DC-9奥地利航空民航客机

设计厂家Geli

模型比例1:33

图纸幅面B4

图纸张数17

文件大小19.8MB

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60积分

麦道DC-9-30

窄体客机

制造商麦克唐纳-道格拉斯公司	首飞 1965年2月25日
服役 1965年12月8日（达美航空）	生产年份 1965–1982
产量 976架（含DC-9系列全部型号）	运营方奥地利航空（示例涂装）

简介Introduction

麦道DC-9是一款双发窄体喷气式客机，由麦克唐纳-道格拉斯公司（原道格拉斯飞机公司）研制。DC-9采用后置发动机布局，T型尾翼，机身截面与DC-8相似但尺寸更小，主要面向中短程航线市场。DC-9-30是DC-9系列中产量最大的改型，机身加长4.34米，载客量约115人，航程约2,400公里。

DC-9-30于1967年投入运营，最大起飞重量约54,900千克，动力装置为两台普惠JT8D涡扇发动机。该机型在全球多家航空公司服役，包括美国达美航空、西北航空以及欧洲的奥地利航空等。DC-9系列以其可靠性和经济性著称，为后续MD-80/90系列的发展奠定了基础。

技术规格Specifications

基本参数
机长 36.37米	翼展 28.47米
机高 8.38米	客舱宽度 3.14米
最大起飞重量 54,900千克	最大着陆重量 49,900千克

动力与性能
发动机 2×普惠JT8D-9涡扇发动机	单台推力 64.5千牛
巡航速度 903千米/小时	最大航程 2,400千米
实用升限 11,000米

载客与货舱
典型载客量 115人（经济舱）	最大载客量 127人
货舱容积 31.6立方米

研发历程Development History

●1962 道格拉斯公司启动DC-9项目，作为DC-8的补充机型

●1965-02-25 DC-9原型机首飞

●1965-12-08 DC-9-10投入商业运营（达美航空）

●1967 DC-9-30改型首飞，机身加长4.34米

●1968 DC-9-30获得美国联邦航空管理局型号认证

●1982 DC-9系列生产结束，共交付976架

设计特点Design Features

●后置发动机布局：两台普惠JT8D涡扇发动机安装在机身后部两侧，降低客舱噪音并简化机翼结构。

●T型尾翼：水平尾翼安装在垂直尾翼顶端，提高气动效率并减少尾流干扰。

●窄体机身：机身截面直径3.14米，采用3+2座椅布局，适合中短程航线高密度运营。

运营历史Service / Market

●主要运营商：DC-9-30曾服务于达美航空、西北航空、奥地利航空、瑞士航空、意大利航空等多家航空公司。

●退役与后续：DC-9系列在2000年代后逐步退役，部分被MD-80/90和波音717取代。截至2023年，仍有少量DC-9在货运或包机领域运营。

[Geli 053] Douglas DC-9 麦道DC9奥地利航空民航客机纸模型

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