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[JMK 2007-07] IL-62 LOT矢量重绘版

2026-6-13发布

0160

[JMK 2007-07] IL-62 LOT矢量重绘版

纸模名称伊尔-62波兰航空民航客机

设计厂家JMK

模型比例1:120

图纸幅面A4

图纸张数6

文件大小6.4MB

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60积分

伊尔-62

远程窄体客机

首飞 1963年1月3日	服役 1967年9月15日
生产数量 292架	发动机 4×库兹涅佐夫NK-8（后期型为索洛维约夫D-30KU）
座位数 168–195（典型布局）

简介Introduction

伊尔-62（Ilyushin Il-62）是苏联伊留申设计局研制的四发远程窄体喷气式客机，1963年首飞，1967年投入商业运营。该机采用后掠式机翼和机尾安装四台涡扇发动机的布局，与英国维克斯VC10类似，但尺寸更大。伊尔-62是苏联第一款能够不经停直飞莫斯科至哈瓦那等超远程航线的客机，最大航程约10000公里。

伊尔-62主要用户包括苏联民航（Aeroflot）以及东欧、非洲和亚洲的多家航空公司，波兰航空（LOT Polish Airlines）曾运营该机型用于欧洲及跨大西洋航线。该机在苏联及华约国家民航体系中承担了重要的远程运输任务，直至20世纪90年代逐步被伊尔-96等新型客机取代。

伊尔-62共生产292架，衍生型号包括伊尔-62M（换装更省油的D-30KU发动机和增加燃油容量）和伊尔-62MK（加强机身结构并提高最大起飞重量）。该机以其独特的后置发动机布局和较高的可靠性著称，但客舱噪音较大，且早期型号在特定条件下存在尾翼失速风险，后通过加装尾翼前缘缝翼解决。

技术规格Specifications

基本参数
机长 53.12米	翼展 43.20米
机高 12.35米	空重 71,600千克
最大起飞重量 165,000千克（伊尔-62M）	巡航速度 900千米/小时
最大航程 10,000千米（伊尔-62M）	实用升限 12,000米

动力系统
发动机型号 4×库兹涅佐夫NK-8（伊尔-62）/ 4×索洛维约夫D-30KU（伊尔-62M）	单台推力 107.9千牛（NK-8）/ 107.9千牛（D-30KU）

研发历程Development History

●1960 伊留申设计局开始研制远程喷气式客机项目

●1963年1月3日伊尔-62原型机首飞

●1967年9月15日伊尔-62在苏联民航投入商业运营

●1969 伊尔-62M改进型首飞

●1972 伊尔-62MK型投入运营

●1995 最后一架伊尔-62交付，生产线关闭

设计特点Design Features

●后置发动机布局：四台涡扇发动机成对安装在机尾两侧，减少机翼干扰并降低客舱噪音，但导致重心靠后，需采用T型尾翼和特殊配平系统。

●后掠式机翼：采用35度后掠角机翼，适合高速巡航，同时配备前缘缝翼和双缝襟翼以改善低速起降性能。

●尾翼防失速设计：早期型号在特定迎角下存在尾翼失速风险，后期加装尾翼前缘缝翼以改善气流分离特性。

运营历史Service / Market

●苏联民航：伊尔-62是苏联民航远程航线的主力机型，执飞莫斯科至纽约、哈瓦那、东京等国际航线，以及国内远程航线。

●波兰航空：波兰航空（LOT）自1970年代起运营伊尔-62，用于欧洲及跨大西洋航线，包括华沙至纽约、芝加哥等航线，直至1990年代退役。

●其他用户：伊尔-62曾出口至古巴、安哥拉、朝鲜、中国等国家，部分国家将其用于政府专机或货运任务。

[JMK 2007-07] IL-62 LOT矢量重绘版伊尔-62波兰航空民航客机纸模型

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民航客机
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