| 制造商 以色列航空工业公司（IAI） |
首飞 1969年11月27日 |
| 服役 1973年 |
生产数量 约103架 |
| 发动机 2× Pratt & Whitney Canada PT6A-36 涡轮螺旋桨发动机 |
最大巡航速度 324 km/h |
| 最大航程 1,056 km |
最大起飞重量 6,804 kg |
简介Introduction
IAI Arava（阿拉瓦）是以色列航空工业公司（IAI）研制的一款双发涡轮螺旋桨轻型运输机，主要用于短距起降（STOL）任务，可在简易跑道上起降。该机于1969年11月27日首飞，1973年开始交付使用。Arava 102是Arava系列中的民用客运型号，可搭载最多20名乘客或相应货物。
Arava 102采用上单翼、双垂尾布局，机舱后部设有大型货舱门，便于快速装卸货物或人员。该机配备两台普惠加拿大PT6A-36涡轮螺旋桨发动机，单台功率约750轴马力。其短距起降能力使其在偏远地区、山区或临时机场具有独特优势，曾广泛用于非洲、南美和东南亚等地区的客运和货运服务。
IAI Arava系列共生产约103架，除民用型号外，还发展了军用运输、侦察和电子战等改型。Arava 102作为民用客机，主要服务于支线航空和包机业务，部分飞机后来被改装用于其他用途。尽管产量不大，该机在短距起降运输领域留下了技术遗产，其设计理念影响了后续轻型运输机的发展。
技术规格Specifications
| 尺寸与重量 |
| 机长 13.03 m |
翼展 20.96 m |
| 机高 5.21 m |
空重 3,999 kg |
| 最大起飞重量 6,804 kg |
|
| 动力系统 |
| 发动机型号 2× Pratt & Whitney Canada PT6A-36 |
发动机类型 涡轮螺旋桨发动机 |
| 单台功率 559 kW（750 shp） |
螺旋桨 三叶恒速可逆桨 |
| 性能数据 |
| 最大巡航速度 324 km/h |
经济巡航速度 278 km/h |
| 最大航程 1,056 km |
实用升限 7,620 m |
| 爬升率 6.5 m/s |
短距起飞距离 305 m |
| 短距着陆距离 244 m |
|
| 客舱与载重 |
| 标准载客量 20人 |
最大载货量 2,268 kg |
| 客舱长度 5.49 m |
客舱宽度 1.93 m |
| 客舱高度 1.83 m |
|
研发历程Development History
●1969 IAI Arava原型机首飞
●1973 Arava 102民用型开始交付
●1975 Arava 102获得美国联邦航空管理局（FAA）型号认证
●1980年代 Arava系列生产达到高峰，主要出口至非洲和南美国家
●1990年代 生产逐渐停止，部分飞机被改装用于其他用途
设计特点Design Features
●短距起降能力：采用高升力机翼和强力襟翼系统，配合大功率涡轮螺旋桨发动机，可在仅300米长的简易跑道上起降，适应偏远和山区机场。
●上单翼双垂尾布局：上单翼设计便于机舱地板贴近地面，配合后部大型货舱门，实现快速装卸货物或人员。双垂尾布局提高了方向稳定性，并降低了机尾高度，便于维护。
●模块化客舱：客舱内部可快速从客运构型转换为货运或混合构型，座椅可折叠或拆卸，地板设有系留点，适应多种运输任务。
运营历史Service / Market
●民用运营：Arava 102主要销往非洲、南美和东南亚的支线航空公司，用于短途客运和货运。典型用户包括哥伦比亚的Satena、秘鲁的AeroCondor等。部分飞机被用于包机、空中游览和跳伞服务。
●特殊任务：除常规运输外，Arava 102还被改装用于空中摄影、地质勘探、医疗救援和伞兵训练等任务。其短距起降能力使其在救灾和偏远地区补给中发挥重要作用。
●退役与现状：随着更现代化、更经济的支线客机出现，Arava 102逐步退出主流客运市场。截至2020年代，仍有少量飞机在非洲和南美地区运营，主要用于货运和特殊任务。
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