[JMK 2011-02] L-410UVP Interflug重涂版-52纸模网 - 海量纸模型图纸下载

[JMK 2011-02] L-410UVP Interflug重涂版

2026-6-14更新

0219

L-410 UVP-E

双发涡桨支线运输机

制造商捷克沃多乔迪航空（原属捷克，后归乌克兰）	首飞 1969年4月16日
服役 1971年	生产数量超过1200架
发动机两台普惠加拿大PT6A-42涡桨发动机（UVP-E型）	座位数 19名乘客（典型布局）

简介Introduction

L-410 Turbolet是一款由捷克斯洛伐克（现捷克）沃多乔迪航空设计制造的双发涡桨支线运输机。该机于1969年首飞，1971年投入运营，最初设计用于满足苏联及华约国家对短途支线客货运输的需求。L-410以其坚固耐用、能在简易跑道起降的特点，在苏联及后来的独联体国家广泛使用。

L-410 UVP-E是产量最大的改进型号，换装了功率更大的普惠加拿大PT6A-42发动机，并改进了螺旋桨和机翼设计，提升了高温高原性能。该机型最大起飞重量约6.6吨，巡航速度约380公里/小时，航程约1500公里。驾驶舱可容纳两名飞行员，客舱典型布局为19座，也可用于货运、跳伞、医疗救护等任务。

截至2020年代，仍有数百架L-410在俄罗斯、乌克兰、非洲、南美等地运营。沃多乔迪航空在2010年后由乌克兰公司控股，生产转移至乌克兰，但受俄乌冲突影响，生产与供应链受到严重干扰。该机型是苏联/东欧体系中最成功的支线涡桨飞机之一。

技术规格Specifications

基本参数
翼展 19.48米	机长 14.42米
机高 5.83米	空重约3.9吨
最大起飞重量 6.6吨	最大载重约1.8吨

飞行性能
巡航速度 380公里/小时	最大速度 417公里/小时
航程 1500公里（最大载客）	实用升限 8000米
起飞滑跑距离约500米	着陆滑跑距离约450米

动力系统
发动机型号普惠加拿大PT6A-42	发动机类型涡桨发动机
单台功率约850轴马力	螺旋桨哈策尔五叶恒速螺旋桨

研发历程Development History

●1969 原型机首飞

●1971 开始交付苏联民航

●1979 L-410 UVP改进型首飞

●1984 L-410 UVP-E型首飞，换装PT6A-42发动机

●2013 沃多乔迪航空被乌克兰公司收购，生产转移至乌克兰

●2020 受俄乌冲突影响，生产停滞

设计特点Design Features

●短距起降能力：机翼配备大面积襟翼和缝翼，可在未铺装跑道及短跑道上起降，适应偏远地区运营。

●高适应性起落架：起落架坚固，轮胎压力可调，适合在草地、雪地等非铺装表面使用。

●模块化客舱：客舱座椅可快速拆卸，便于在客运、货运、跳伞、医疗救护等构型间转换。

运营历史Service / Market

●主要用户：苏联/俄罗斯民航、乌克兰、捷克、斯洛伐克、匈牙利、保加利亚、阿尔及利亚、印度、孟加拉国等数十个国家的航空公司和军事单位。

●运营现状：截至2020年代，仍有约400架L-410在运营，主要分布在俄罗斯、独联体国家、非洲和南美。俄罗斯是最大运营国，用于支线客运和通用航空。

●事故记录：L-410共发生约120起事故/事件，多数与恶劣天气、跑道条件或维护不足有关，但机型整体安全记录符合支线涡桨飞机平均水平。

[JMK 2011-02] L-410UVP Interflug重涂版东德L-410短途运输机纸模型

© 版权声明

版权声明

1

52纸模网 - 52zhimo.cn

2

资源来源于网络收集及用户投稿，仅供学习参考，如有侵权请联系站长删除

3

禁止发布违法违规信息 · 资源失效请提交反馈

THE END

民航客机
# JMK

喜欢就支持一下吧

相关推荐

评论抢沙发

请登录后发表评论

暂无评论内容