| 制造商 安东诺夫设计局 |
首飞 2004年12月17日 |
| 服役 2009年6月 |
生产年份 2009–2018 |
| 产量 约40架 |
运营方 罗西亚航空 |
简介Introduction
安-148是乌克兰安东诺夫设计局研制的一款双发涡扇支线客机，旨在替代老旧的图-134和雅克-42。该机采用上单翼、T型尾翼布局，配备两台Progress D-436-148发动机，最大载客量85人，航程约2100至4400公里。安-148-100V是标准生产型，主要面向俄罗斯及独联体市场。
安-148-100V客舱采用2+3座椅排列，经济舱典型布局可容纳75名乘客。飞机具备良好的短跑道起降能力，可在非铺装跑道运行。驾驶舱配备玻璃座舱和电传飞行控制系统，满足西方适航标准。该机型于2009年获得俄罗斯适航证，并开始交付启动用户。
罗西亚航空是安-148的主要运营商之一，运营多架安-148-100V用于国内及国际支线航线。该机在俄罗斯极寒地区表现可靠，但受乌克兰危机影响，安东诺夫与俄罗斯航空业合作中断，导致安-148于2018年停产。截至2023年，仍有少量安-148在俄罗斯境内执飞。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 长度 29.13米 |
翼展 28.91米 |
| 高度 8.20米 |
最大起飞重量 43,700千克 |
| 最大着陆重量 38,550千克 |
最大商载 9,000千克 |
| 动力系统 |
| 发动机型号 Progress D-436-148 |
发动机数量 2台 |
| 推力 每台67.9千牛 |
|
| 性能数据 |
| 巡航速度 820千米/小时 |
最大航程 4,400千米 |
| 实用升限 12,500米 |
起飞滑跑距离 1,800米 |
| 着陆滑跑距离 1,600米 |
|
| 客舱 |
| 典型载客量 75人（经济舱） |
最大载客量 85人 |
| 客舱宽度 3.15米 |
|
研发历程Development History
●2001 安东诺夫设计局启动安-148项目
●2004-12-17 安-148原型机首飞
●2007 安-148获得乌克兰适航证
●2009 安-148-100V获得俄罗斯适航证，开始交付
●2010 罗西亚航空接收首架安-148-100V
●2018 安-148生产线关闭
设计特点Design Features
●上单翼布局：机翼位于机身顶部，有利于短跑道起降和发动机离地间隙，适应非铺装跑道。翼下吊挂两台涡扇发动机，便于维护。尾翼采用T型设计，提高平尾效率。
●玻璃座舱：驾驶舱配备6块多功能液晶显示器，集成飞行管理、导航和发动机监控系统，兼容夜视镜。电传飞行控制系统减轻飞行员工作负荷。
●复合材料应用：机翼整流罩、起落架舱门、客舱地板等部位采用复合材料，降低结构重量。全机复合材料占比约15%。
运营历史Service / Market
●罗西亚航空：罗西亚航空是俄罗斯国家运输集团旗下航空公司，运营安-148-100V执飞莫斯科至圣彼得堡、索契、加里宁格勒等国内航线，以及部分独联体国际航线。该机型在罗西亚航空机队中承担中短途支线运输任务。
●其他运营商：除罗西亚航空外，安-148-100V还曾服役于俄罗斯航空、萨拉托夫航空、安加拉航空等。2018年萨拉托夫航空发生安-148坠机事故后，部分运营商停飞该机型。
●停产与现状：受俄乌关系恶化影响，安东诺夫无法继续向俄罗斯供应零部件和整机，安-148于2018年停产。俄罗斯境内现役安-148数量逐年减少，部分已封存或退役。
[JMK 2013-11-12] An-148-100V Rossya Airlines矢量重绘版 俄罗斯安-148-100V罗西亚航空民航客机纸模型
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