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[JMK 2013-11-12] An-148-100V Saratov Airlines矢量重绘版

2026-6-14更新

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[JMK 2013-11-12] An-148-100V Saratov Airlines矢量重绘版

纸模名称俄罗斯安-148-100V萨拉托夫航空民航客机

设计厂家JMK

模型比例1:100

图纸幅面A4

图纸张数10

文件大小24.8MB

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安-148-100V

支线喷气式客机

制造商安东诺夫设计局	首飞 2004年12月17日
服役 2009年6月	停产 2018年
生产数量 47架（含所有改型）	运营方萨拉托夫航空（2013–2018）

简介Introduction

安-148是乌克兰安东诺夫设计局研制的一款双发喷气式支线客机，旨在替代安-24等老旧涡桨机型。该机采用上单翼、T型尾翼和翼吊发动机布局，可搭载68至85名乘客，航程约2100至4400公里。安-148-100V是标准型客机版本，最大起飞重量约41.9吨，配备两台伊夫琴科-进步设计局D-436-148涡扇发动机。

安-148-100V于2009年获得独联体国家间航空委员会型号合格证，随后投入商业运营。萨拉托夫航空是俄罗斯主要运营该机型的航空公司之一，自2013年起运营多架安-148-100V，执飞国内及国际支线航线。该机型在俄罗斯和乌克兰的支线航空市场中曾占据一定份额，但受限于产量和后续维护问题，最终于2018年停产。

安-148系列还包括安-158加长型、安-168公务型等改型，但安-148-100V是最主要的量产版本。该机在运营中表现出较好的短跑道起降能力和高原适应性，但2018年萨拉托夫航空一架安-148-100V在莫斯科附近坠毁后，该机型的安全记录受到关注。截至停产，安-148系列共交付约40架，主要用户包括俄罗斯、乌克兰、朝鲜等国的航空公司及政府机构。

技术规格Specifications

基本参数
机长 29.13米	翼展 28.91米
机高 8.19米	客舱宽度 3.15米
最大起飞重量 41,950千克	最大着陆重量 38,550千克
最大载客量 85人（典型布局68人）	航程 2,100–4,400公里（取决于载荷）

动力系统
发动机型号伊夫琴科-进步 D-436-148	发动机类型双转子高涵道比涡扇发动机
单台推力 6,830千克力（67.0千牛）	辅助动力装置 TA-18-100

研发历程Development History

●2001 安-148项目正式启动

●2004-12-17 首架原型机完成首飞

●2007 安-148-100V改型开始试飞

●2009-06 获得型号合格证，开始交付

●2013 萨拉托夫航空接收首架安-148-100V

●2018-02-11 萨拉托夫航空703号班机坠毁，机上71人遇难

●2018 安-148生产线关闭，项目终止

设计特点Design Features

●上单翼布局：机翼位于机身顶部，便于在非铺装跑道起降，同时降低发动机吸入异物的风险。

●T型尾翼：水平尾翼安装在垂直尾翼顶端，减少机翼尾流干扰，提升操控效率。

●翼吊发动机：两台D-436-148涡扇发动机吊挂于机翼下方，便于维护并降低客舱噪音。

●玻璃驾驶舱：采用霍尼韦尔Primus Epic航电系统，配备多功能显示器，支持双人制机组操作。

运营历史Service / Market

●主要用户：俄罗斯萨拉托夫航空、乌克兰国际航空、朝鲜高丽航空、俄罗斯国家运输公司等。

●运营表现：安-148-100V在俄罗斯和独联体国家支线航线上运营，具备较好的短跑道性能，但受限于备件供应和售后服务，运营可靠性低于同期竞争机型。

●事故记录：截至2025年，安-148系列共发生3起机身损毁事故，其中萨拉托夫航空703号班机空难导致该机型在俄罗斯的运营受到严格审查。

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