梅赛德斯-奔驰 W196S 赛车
运动原型车/耐力赛车
| 制造商 梅赛德斯-奔驰 |
生产年份 1955 |
| 发动机 3.0升直列八缸自然吸气发动机 |
最大功率 约310马力 |
| 最高速度 约300公里/小时 |
底盘编号 0004/55（著名赛车） |
简介Introduction
梅赛德斯-奔驰W196S，又称300 SLR，是1955年由梅赛德斯-奔驰基于W196一级方程式赛车开发的运动型赛车。它搭载一台3.0升直列八缸发动机，采用机械式燃油喷射系统，最大功率约310马力。车身采用轻质铝合金管状空间框架结构，外观具有标志性的流线型设计。
W196S在1955年世界跑车锦标赛中表现出色，赢得了包括Mille Miglia、Targa Florio和瑞典大奖赛在内的多场重要赛事。其中，斯特林·莫斯驾驶722号赛车在Mille Mig利亚中创下了平均时速约157.65公里的纪录。该车因1955年勒芒惨案而提前退役，但其技术成就和竞赛成绩使其成为赛车史上的经典之作。
技术规格Specifications
| 动力系统 |
| 发动机类型 直列八缸自然吸气 |
排量 3.0升 |
| 燃油系统 机械式燃油喷射 |
最大功率 约310马力 |
| 传动系统 5速手动变速箱 |
驱动方式 后轮驱动 |
| 尺寸与重量 |
| 轴距 2350毫米 |
整备质量 约880公斤 |
研发历程Development History
●1954 W196一级方程式赛车首次亮相并夺冠
●1955 基于W196开发的W196S（300 SLR）投入运动车锦标赛
●1955-05-01 斯特林·莫斯驾驶722号赛车赢得Mille Miglia
●1955-06-11 勒芒24小时耐力赛发生严重事故，导致W196S赛季提前结束
●1955 梅赛德斯-奔驰退出赛车运动，W196S退役
设计特点Design Features
●流线型车身：W196S采用低风阻的流线型设计，车头修长，轮拱覆盖完整，以降低高速行驶时的空气阻力。
●空间框架结构：使用铝合金管状空间框架，在保证刚度的同时大幅减轻车重，整备质量仅约880公斤。
●直列八缸发动机：发动机源自W196 F1赛车，排量3.0升，采用机械式燃油喷射，可在高转速下输出强劲动力。
竞赛历史Service / Market
●1955赛季：W196S在1955年世界跑车锦标赛中赢得三场重要胜利：Mille Miglia、Targa Florio和瑞典大奖赛。斯特林·莫斯和胡安·曼努埃尔·方吉奥为主要车手。
●勒芒惨案：1955年勒芒24小时耐力赛中，一辆W196S（车手皮埃尔·勒韦）与另一辆车相撞后飞入观众席，造成83人死亡。此后梅赛德斯-奔驰退出赛车运动，W196S提前退役。
●历史地位：尽管参赛时间短暂，W196S凭借其技术先进性和竞赛成就，被视为1950年代最伟大的运动赛车之一。现存车辆在拍卖和博物馆中具有极高价值。
[JMK 2014-02-03] Mercedes W196S 奔驰W196S赛车纸模型
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