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[JSC 048] Normandie

2026-5-24更新

03211

诺曼底号邮轮

远洋邮轮

国籍法国	建造船厂圣纳泽尔大西洋造船厂
下水日期 1932年10月29日	首航日期 1935年5月29日
结局 1942年2月9日火灾倾覆，1946年拆解	总吨位 79,280吨（1935年）
全长 313.6米	型宽 36.4米
航速 29节（最大）	载客量 1,972人（头等舱848人，二等舱670人，三等舱454人）

简介Introduction

诺曼底号邮轮是法国大西洋航运公司运营的一艘远洋邮轮，1935年投入北大西洋航线运营。该船由圣纳泽尔大西洋造船厂建造，总吨位79,280吨，全长313.6米，是当时世界上最大、最快的邮轮之一。其船体采用流线型设计，艏部为垂直艏，艉部为巡洋舰艉，外观优雅。

诺曼底号以其豪华的内部装饰和先进的工程技术闻名。客舱采用装饰艺术风格，配备大型餐厅、游泳池、剧院等设施。动力系统为四台蒸汽轮机驱动四轴螺旋桨，总功率160,000马力，试航时达到32.2节航速，1935年以29节平均航速夺得蓝丝带奖。

1939年第二次世界大战爆发后，诺曼底号被扣留在美国纽约港。1941年12月美国参战后被美国海军征用，改名为“拉法耶特号”并计划改装为运兵船。1942年2月9日，在改装过程中因焊接火花引燃救生筏上的软木塞导致火灾，船体倾覆。1946年10月被拖至新泽西拆解报废。

技术规格Specifications

基本参数
总吨位 79,280吨（1935年）	净吨位 42,350吨
排水量约71,300吨（轻载）	全长 313.6米
型宽 36.4米	型深 28.0米
吃水 11.2米

动力系统
推进方式四轴四桨	主机 4台帕森斯蒸汽轮机
锅炉 29座水管锅炉	总功率 160,000马力（最大）
航速 29节（运营），32.2节（试航）

载客与船员
头等舱 848人	二等舱 670人
三等舱 454人	船员 1,345人

研发历程Development History

●1931年在圣纳泽尔大西洋造船厂开工建造

●1932年10月29日下水

●1935年5月29日首航，从勒阿弗尔至纽约

●1935年6月以29节平均航速夺得蓝丝带奖

●1939年9月二战爆发，滞留纽约港

●1941年12月被美国海军征用，改名拉法耶特号

●1942年2月9日在改装中发生火灾，倾覆于纽约港

●1946年10月被拖至新泽西拆解

设计特点Design Features

●流线型船体：船体采用流线型设计，艏部为垂直艏，艉部为巡洋舰艉，水线以下部分经过精心优化以减少阻力。

●装饰艺术风格：内部装饰大量采用装饰艺术风格，由多位法国艺术家和设计师操刀，包括大型壁画、水晶吊灯和金属装饰。

●先进动力系统：采用四台帕森斯蒸汽轮机驱动四轴螺旋桨，总功率160,000马力，是当时功率最大的邮轮之一。

●减摇装置：安装有主动式减摇鳍，改善航行舒适性。

运营历史Service / Market

●商业运营：1935年至1939年，诺曼底号主要运营勒阿弗尔至纽约的北大西洋航线，共完成139次横渡大西洋航程，运送旅客超过15万人次。

●蓝丝带奖：1935年6月，诺曼底号以29.0节平均航速从西向东横渡大西洋，夺得蓝丝带奖。1937年7月，又以30.58节航速刷新纪录，保持该荣誉直至1952年。

●战争征用：1939年9月二战爆发后，诺曼底号被法国政府要求留在纽约港。1941年12月美国参战后被美国海军征用，计划改装为运兵船，但改装未完成即因火灾损毁。

[JSC 048] Normandie 诺曼底号邮轮纸模型

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