[Modelis Ir Erdve 15] Concorde-52纸模网 - 海量纸模型图纸下载

[Modelis Ir Erdve 15] Concorde

2026-9-17发布

000

[Modelis Ir Erdve 15] Concorde

纸模名称协和号民航客机

设计厂家Modelis Ir Erdve

模型比例1:100

图纸幅面A4

图纸张数17

文件大小11MB

此内容为付费资源，请付费后查看

30积分

协和号

超音速客机

制造商英国飞机公司（BAC）与法国宇航公司（Aérospatiale）联合研制	首飞 1969年3月2日
投入商业运营 1976年1月21日	退役 2003年11月26日
主要运营商英国航空、法国航空	生产数量 20架

简介Introduction

协和号是由英国和法国联合研制的超音速客机，是世界上少数投入商业运营的超音速民用航空器之一。其研发始于20世纪60年代，旨在实现跨大西洋高速客运。1969年首飞，1976年正式投入航线运营，主要由英国航空和法国航空使用。

协和号采用无尾三角翼布局和可下垂机头设计，巡航速度可达2马赫以上，大幅缩短了跨大西洋飞行时间。然而，由于油耗高、噪音大、载客量有限以及运营成本高昂，其商业效益长期不佳。

2000年法航4590号班机空难后，协和号的运营受到严重影响，最终于2003年全部退役。尽管商业上未获广泛成功，协和号仍是航空史上具有标志性意义的超音速客机。

技术规格Specifications

总体参数
长度 61.66米	翼展 25.6米
高度 12.2米	机翼面积 358.25平方米

重量与性能
空重约78,700千克	最大起飞重量约187,000千克
巡航速度约2.04马赫（约2,180千米/小时）	最大速度约2.23马赫
航程约7,250千米	实用升限约18,300米

动力装置
发动机 4台罗尔斯·罗伊斯/斯奈克玛奥林匹斯593 Mk 610涡轮喷气发动机	单台推力约38,050磅力（带加力）

客舱与载客
典型载客量 92至128人	机组人数 3人（驾驶舱）

研发历程Development History

●1962 英法两国签署联合研制协议

●1969 首架协和号原型机首飞

●1976 正式投入商业运营，开通伦敦至巴林、巴黎至里约热内卢航线

●2000 法航4590号班机空难，导致协和号停飞整改

●2001 恢复运营

●2003 英航和法航宣布退役，同年11月26日完成最后一次商业飞行

设计特点Design Features

●无尾三角翼：采用大后掠三角翼设计，兼顾超音速巡航与低速起降性能。

●可下垂机头：机头可下垂，以便飞行员在起降时获得更好的视野。

●奥林匹斯发动机：配备带加力的涡轮喷气发动机，满足超音速巡航需求。

●电传飞控：采用模拟电传飞控系统，是早期应用该技术的民航客机之一。

●热防护：机身采用铝合金结构，部分区域使用耐热材料以应对超音速飞行产生的高温。

运营历史Service / Market

●跨大西洋航线：主要运营伦敦希思罗、巴黎戴高乐至纽约肯尼迪等跨大西洋航线，大幅缩短飞行时间。

●运营商：仅英国航空和法国航空曾将其投入商业运营，另有少量用于测试和展示。

●运营挑战：高油耗、高噪音、高维护成本及有限的载客量导致其经济性较差，依赖政府补贴和高端客源。

●退役：2000年空难后运营一度中断，2003年因成本上升和需求下降而全面退役。

[Modelis Ir Erdve 15] Concorde 协和号民航客机纸模型

© 版权声明

版权声明

1

52纸模网 - 52zhimo.cn

2

资源来源于网络收集及用户投稿，仅供学习参考，如有侵权请联系站长删除

3

禁止发布违法违规信息 · 资源失效请提交反馈

THE END

民航客机
# Modelis Ir Erdve

喜欢就支持一下吧

相关推荐

评论抢沙发

请登录后发表评论

暂无评论内容