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[MP Model 062] Cierva C.30a

2026-6-1更新

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[MP Model 062] Cierva C.30a

纸模名称阿芙罗-谢尔瓦C.30A旋翼机

设计厂家MP Model

模型比例1:33

图纸幅面B4

图纸张数7

文件大小11.4MB

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80积分

阿芙罗-谢尔瓦C.30A旋翼机

自转旋翼机

首飞 1933年	生产商阿芙罗公司（英国授权生产）
原设计者胡安·德拉·谢尔瓦	乘员 2人（并排）
发动机阿姆斯特朗·西德利 Genet Major 1A 七缸气冷星形发动机，140马力	旋翼直径 11.28米
最大速度 177千米/小时	巡航速度 145千米/小时
航程 402千米	实用升限 3048米

简介Introduction

阿芙罗-谢尔瓦C.30A旋翼机是英国阿芙罗公司根据西班牙工程师胡安·德拉·谢尔瓦的设计，获得授权生产的自转旋翼机。该机最初由谢尔瓦的C.30型发展而来，采用无动力旋翼依靠自转产生升力，前飞动力由一台阿姆斯特朗·西德利 Genet Major 1A 星形发动机提供。C.30A在1930年代中期成为英国军方和民用领域广泛使用的旋翼机型号。

该机最显著的特征是采用三叶旋翼，通过预旋系统在起飞前将旋翼加速至工作转速，从而实现短距起飞能力。机体为钢管骨架蒙布结构，拥有并排双座封闭座舱，视野良好。C.30A在英军中被称为阿芙罗671 Rota Mk.I，主要用于侦察、通信和训练任务，是早期旋翼机实用化的代表机型之一。

C.30A的生产持续到1930年代末，除英国外，法国、德国、日本等国也曾引进或仿制该型旋翼机。该机在二战初期被英国皇家空军少量使用，后逐步被直升机取代。阿芙罗-谢尔瓦C.30A在旋翼机发展史上具有重要地位，验证了自转旋翼技术的可靠性，为后续旋翼机设计奠定了基础。

技术规格Specifications

尺寸与重量
机长 6.01米	机高 3.38米
旋翼直径 11.28米	空重 635千克
最大起飞重量 953千克

动力系统
发动机型号阿姆斯特朗·西德利 Genet Major 1A	发动机类型七缸气冷星形活塞发动机
功率 140马力（104千瓦）

飞行性能
最大速度 177千米/小时	巡航速度 145千米/小时
航程 402千米	实用升限 3048米
爬升率 3.8米/秒

研发历程Development History

●1933 谢尔瓦C.30原型机首飞

●1934 阿芙罗公司获得英国生产许可，开始生产C.30A

●1935 英国空军订购首批C.30A，编号阿芙罗671 Rota Mk.I

●1939 二战爆发，Rota Mk.I被用于侦察和通信任务

●1945 战后逐步退役，被直升机取代

设计特点Design Features

●自转旋翼系统：采用三叶无动力旋翼，依靠前飞时相对气流驱动自转产生升力，旋翼可在地面通过发动机动力预转至起飞转速，实现短距起飞。

●钢管骨架蒙布结构：机体采用钢管焊接骨架，外覆蒙布，结构简单轻便，便于维护和修理。

●并排双座封闭座舱：座舱可容纳两名乘员并排乘坐，配备大面积风挡玻璃，提供良好视野，适合观察和训练任务。

服役情况Service / Market

●英国皇家空军：1935年至1945年间装备少量Rota Mk.I，主要用于炮兵校射、侦察和通信联络，未大规模投入一线作战。

●民用与出口：除军用外，C.30A也用于民用飞行训练和展示，法国、德国、日本等国曾引进或仿制该型旋翼机。

●历史地位：C.30A是首批投入实用生产的旋翼机之一，验证了自转旋翼技术的可靠性，为战后直升机发展积累了经验。

[MP Model 062] Cierva C.30a 西班牙阿芙罗-谢尔瓦C.30A旋翼机纸模型

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