[Orlik 134] Benetton B192重涂版-52纸模网 - 海量纸模型图纸下载

[Orlik 134] Benetton B192重涂版

2026-5-24更新

01913

[Orlik 134] Benetton B192重涂版

纸模名称贝纳通方程式赛车

设计厂家Orlik

模型比例1:20

图纸幅面A4

图纸张数8

文件大小45.4MB

此内容为付费资源，请付费后查看

60积分

贝纳通B194

一级方程式赛车

车队贝纳通方程式车队	设计者罗里·拜恩
底盘碳纤维单体壳	发动机福特Zetec-R V8
首次参赛 1994年巴西大奖赛	主要成就 1994年车手总冠军（迈克尔·舒马赫）

简介Introduction

贝纳通B194是贝纳通方程式车队为参加1994年国际汽联一级方程式世界锦标赛而设计的赛车。该车由首席设计师罗里·拜恩主导设计，搭载福特Zetec-R 3.5升V8自然吸气发动机，底盘采用碳纤维单体壳结构。B194在1994赛季共赢得8场分站胜利，帮助迈克尔·舒马赫夺得个人首个车手世界冠军。

B194在赛季初期面临来自威廉姆斯FW16的激烈竞争，但随着赛季推进，赛车在可靠性及轮胎管理方面的优势逐渐显现。该车在1994年圣马力诺大奖赛上经历了伊莫拉惨案，此后国际汽联对技术规则进行了多项修改，包括限制空气动力学套件和引入限流板。B194在赛季后半段通过持续升级保持了竞争力。

贝纳通B194是1990年代早期一级方程式赛车技术发展的代表之一，其设计融合了主动悬挂、牵引力控制系统和半自动变速箱等先进技术。尽管赛季中部分技术被禁止使用，B194仍凭借出色的整体性能成为当年最具竞争力的赛车之一。该车在1994年澳大利亚大奖赛收官战后正式退役，随后被贝纳通B195取代。

技术规格Specifications

技术参数
底盘碳纤维单体壳	前悬挂推杆式双叉臂
后悬挂推杆式双叉臂	制动系统碳纤维刹车盘
变速箱半自动顺序式6挡	轮胎固特异

动力系统
发动机型号福特Zetec-R	气缸排列 V8
排量 3.5升	最大功率约700马力

尺寸与重量
轴距 2880毫米	前轮距 1690毫米
后轮距 1618毫米	重量 505千克（含车手）

研发历程Development History

●1993年贝纳通开始设计B194，由罗里·拜恩领导团队

●1994年3月 B194在巴西大奖赛首次亮相，舒马赫获得亚军

●1994年5月圣马力诺大奖赛上发生伊莫拉惨案，B194未受损

●1994年7月法国大奖赛舒马赫驾驶B194取得赛季第三胜

●1994年11月澳大利亚大奖赛舒马赫与希尔碰撞，舒马赫夺冠并锁定车手总冠军

●1995年 B194被B195取代，贝纳通改用雷诺发动机

设计特点Design Features

●空气动力学：B194采用高鼻锥设计，前翼与尾翼经过风洞优化，在高速弯道提供充足下压力。

●电子系统：配备主动悬挂和牵引力控制系统，在赛季中期因规则变更被禁用。

●可靠性：福特Zetec-R发动机在1994赛季表现出极高的可靠性，全年仅两次因引擎故障退赛。

比赛历史Service / Market

●1994赛季：B194共参加16场大奖赛，获得8场胜利、12次领奖台、6个杆位和8个最快圈速。

●车手总冠军：迈克尔·舒马赫驾驶B194以92分赢得1994年车手总冠军，领先第二名达蒙·希尔1分。

●车队成绩：贝纳通车队以103分获得1994年制造商亚军，仅次于威廉姆斯车队。

[Orlik 134] Benetton B192重涂版贝纳通方程式赛车纸模型

© 版权声明

版权声明

1

52纸模网 - 52zhimo.cn

2

资源来源于网络收集及用户投稿，仅供学习参考，如有侵权请联系站长删除

3

禁止发布违法违规信息 · 资源失效请提交反馈

THE END

喜欢就支持一下吧

相关推荐

评论抢沙发

请登录后发表评论

暂无评论内容