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[Paper Modeling 085] Eagle, Russia, 1909

2025-12-18发布

0320

[Paper Modeling 085] Eagle, Russia, 1909

纸模名称沙俄鹰号邮轮

设计厂家Paper Modeling

模型比例1:200

图纸幅面A4

图纸张数32

文件大小27.2MB

40积分

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沙俄鹰号邮轮

邮轮

建造年份 1912年	下水日期 1912年5月23日
首航日期 1913年6月10日	总吨位 52,117吨
长度 276米	宽度 29.9米
动力蒸汽轮机，四轴推进	航速 23.5节

简介Introduction

沙俄鹰号邮轮（SS Imperator）是德国汉堡-美洲航运公司（HAPAG）在20世纪初建造的一艘大型远洋邮轮。该船于1912年下水，1913年投入运营，是当时世界上最大的客轮之一，总吨位达52,117吨，全长276米。其设计旨在与英国的白星航运和冠达航运竞争北大西洋航线上的豪华客运市场。

沙俄鹰号邮轮内部装饰极为奢华，设有多个餐厅、休息室、游泳池和剧院，可搭载超过4,000名乘客和船员。第一次世界大战期间，该船被美国海军征用作为运兵船，战后作为战争赔偿转交给英国冠达航运，更名为“柏伦加利亚号”（RMS Berengaria），继续运营至1938年退役。

沙俄鹰号邮轮在技术上也具有创新性，采用了当时先进的蒸汽轮机动力系统，使其能够以23.5节的高速横渡大西洋。该船在服役期间经历了多次改装，以适应不同时期的运营需求。1938年退役后，于1939年被拆解，结束了其长达26年的服役生涯。

技术规格Specifications

基本参数
总吨位 52,117吨	净吨位 28,000吨
排水量约60,000吨	长度 276米（906英尺）
宽度 29.9米（98英尺）	吃水 10.7米（35英尺）

动力与航速
动力系统蒸汽轮机，四轴推进	锅炉 46台水管锅炉
功率 60,000马力	航速 23.5节（43.5公里/小时）
燃料煤炭

载客与船员
一等舱 750人	二等舱 545人
三等舱 2,800人	船员 1,200人

研发历程Development History

●1910年汉堡-美洲航运公司订购该船，由德国伏尔铿造船厂建造

●1912年5月23日下水，命名为Imperator

●1913年6月10日首航，从汉堡经南安普敦至纽约

●1914年第一次世界大战爆发，该船被闲置在汉堡港

●1919年作为战争赔偿移交美国海军，更名为USS Imperator

●1920年转交给英国冠达航运，更名为RMS Berengaria

●1938年退役，1939年拆解

设计特点Design Features

●船体设计：采用长艏楼船型，船首为垂直式，船尾为巡洋舰式尾。船体水线以下部分涂有红色防污漆，水线以上为黑色，上层建筑为白色。

●内部装饰：内部装饰采用新艺术风格和路易十六风格，设有大型楼梯、穹顶餐厅、吸烟室和图书馆。一等舱公共区域大量使用大理石、镀金装饰和彩色玻璃。

●动力系统：采用四台蒸汽轮机直接驱动四个螺旋桨，是当时少数采用全蒸汽轮机推进的大型邮轮之一。锅炉舱内布置46台水管锅炉，分置于三个锅炉舱中。

服役历史Service / Market

●北大西洋航线：1913年至1914年，沙俄鹰号邮轮定期航行于汉堡至纽约航线，以其速度和豪华设施吸引高端旅客。首航时因吃水过深导致船首雕像被海浪打掉，后进行了修改。

●战时运兵船：1919年，该船被美国海军用作运兵船，将美国远征军从欧洲运回美国。在此期间，船名改为USS Imperator，并涂上战时伪装色。

●冠达航运时期：1920年转交冠达航运后，更名为RMS Berengaria，成为冠达船队中最大的客轮。1930年代因经济大萧条和新型邮轮竞争，逐渐退出一线航线，最终于1938年退役拆解。

[Paper Modeling 085] Eagle, Russia, 1909 俄国鹰号邮轮纸模型

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邮轮
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