| 制造商 空中客车公司 |
机型 A320-200 |
| 运营方 韩亚航空 |
首飞 1987年2月7日（A320-200原型机） |
| 服役 1988年（A320-200首次交付） |
翼展 34.10米 |
| 机长 37.57米 |
客舱布局 单通道，典型两舱布局（商务/经济） |
简介Introduction
空客A320-200是欧洲空中客车公司A320系列中的主要生产型号，属于单通道窄体客机。该机型于1987年首飞，1988年投入商业运营，是A320系列中产量最大的子型号之一。A320-200在A320-100的基础上增加了中央油箱、加长航程，并改进了翼尖小翼设计，成为全球航空公司中短程航线的主力机型。
韩亚航空是韩国第二大航空公司，成立于1988年，以首尔仁川国际机场为主要枢纽。韩亚航空自1990年代起引进A320系列客机，用于执飞韩国国内航线以及中国、日本、东南亚等亚洲区域国际航线。其A320-200机队采用韩亚标志性的银灰色机身与蓝色尾翼涂装，尾翼上绘有韩亚的凤凰标志。
A320-200采用电传飞行控制系统，是民航客机中率先大规模应用该技术的机型之一。其驾驶舱配备六块多功能显示器，机组两人制。该机型搭载CFM56或IAE V2500涡扇发动机，巡航速度约0.78马赫，最大航程约6100公里，能够满足韩亚航空在东北亚和东南亚地区的航线需求。
技术规格Specifications
| 尺寸与重量 |
| 机长 37.57米 |
翼展 34.10米 |
| 机高 11.76米 |
客舱宽度 3.70米 |
| 最大起飞重量 77.0吨 |
最大着陆重量 66.0吨 |
| 动力与性能 |
| 发动机 2× CFM56-5A或IAE V2500-A1 |
推力 每台111.2千牛（CFM56-5A） |
| 巡航速度 0.78马赫 |
最大航程 约6100公里 |
| 实用升限 11900米 |
|
| 载客与货舱 |
| 典型载客量 150人（两舱） |
最大载客量 180人 |
| 货舱容积 37.4立方米 |
|
研发历程Development History
●1987年 A320-200原型机首飞
●1988年 A320-200首次交付并投入商业运营
●1990年代 韩亚航空引进A320-200，用于区域航线
●2010年代 韩亚航空逐步退役部分早期A320-200，并引入A321neo等新一代机型
设计特点Design Features
●电传飞行控制系统：A320系列是世界上首款采用电传飞行控制（Fly-by-Wire）的亚音速民航客机，飞行员通过侧杆操纵，计算机辅助控制飞行姿态，提高了飞行安全性和燃油效率。
●翼尖小翼：A320-200在翼尖装有小型翼梢小翼，可降低诱导阻力，减少燃油消耗，并改善巡航性能。
●双发设计：配备两台翼下吊挂的涡扇发动机，可选CFM56或IAE V2500，满足不同航空公司的动力需求。
●客舱布局：单通道客舱，典型布局为150座（商务舱12座+经济舱138座），座椅宽度在窄体机中较为舒适。
运营历史Service / Market
●韩亚航空运营：韩亚航空自1990年代起运营A320-200，主要执飞首尔至中国、日本、东南亚等地的国际航线，以及韩国国内干线。该机型以其经济性和可靠性成为韩亚航空区域机队的重要组成部分。
●全球市场：A320-200是A320系列中最成功的型号之一，截至2020年代，全球交付量超过4000架，被全球众多航空公司采用，是单通道客机市场的标杆机型。
●退役与替代：随着A320neo系列投入市场，韩亚航空逐步将部分A320-200退役或转售，并引入A321neo等新一代机型以提升燃油效率和乘坐体验。
[Paper Replika] Airbus A320-200 Asiana Airlines 空客A320-200韩亚航空民航客机纸模型
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